[实用新型]一种高效率车载氢氧机

说明书

技术领域

本实用新型涉及氢氧机技术领域，具体为一种高效率车载氢氧机。

背景技术

发动机是汽车或柴油机的动力部件，传统的发动机的气缸内燃烧的燃料是单纯的汽油或柴油，依靠单纯的燃料的燃烧将化学能转化为动能，然而，车载氢氧机就是对发动机存在着燃料的燃烧不够充分的现象加以解决，因为在发动机内的燃料转化不充分，发动机的总功率不够高，最终表现为燃耗高，其次，还容易生成碳氧化合物等有害气体，随尾气排放到大气中，严重污染大气，不利于环保，此为现有技术的缺陷。

现有的车载氢氧机不会对水箱内的水进行过滤，长时间使用会导致电解仓内腔沉积大量杂物，降低氢氧机的使用寿命，而且在气体混合时容易将分离后的氢气和氧气转化为水，降低了氢氧机的工作效率，而且在气体传输过程中不设有单向阀，容易导致气体回流产生危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效率车载氢氧机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效率车载氢氧机，包括电解仓，所述电解仓的侧表面固定安装有导气仓，且电解仓的顶端安装有水箱，所述电解仓的内腔设有正极电板和负极电板，且电解仓的底部分别设有正极接口和负极接口，所述正极接口和负极接口分别与正极电板和负极电板电连接，所述水箱的底部通过导管连接于过滤器，且过滤器通过导管与电解仓的进口连接，所述电解仓的出口通过第一连通管连接至气瓶的底部，且气瓶固定安装在导气仓的内腔中，所述气瓶的内腔设有加热装置，所述气瓶的出气口处安装有第二连通管，且第二连通管的输出端安装有气门，所述第一连通管和第二连通管的侧壁分别安装有第一单向阀和第二单向阀。

优选的，所述电解仓的进口处安装有雾化器。

优选的，所述加热装置包括加热管，且加热管分别与外接电源和外接控制器电连接。

优选的，所述加热装置包括加热网，且加热网分别与外接电源和外接控制器电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高效率车载氢氧机；1、通过在水箱和电解仓之间设有过滤器，可以将水箱内的杂物进行过滤，以免杂物落入电解仓内影响水电解效率；

2、通过在气瓶内腔设有加热装置，可以使混合后混合气体通过加热将气体迅速排出以免混合气体液化；

3、通过在第一连通管和第二连通管均设有单向阀，可以起到防止气体回流的作用；

4、通过在第二连通管的出气口处设有气门，可以将混合气体充分的喷入防冻剂的内腔中，从而提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型实施例一的加热装置结构示意图；

图3为本实用新型实施例二的加热装置结构示意图。

图中：1、电解仓，2、导气仓，3、水箱，4、过滤器，5、雾化器，6、正极电板，7、正极接口，8、负极接口，9、负极电板，10、气瓶，11、第一单向阀，12、第二单向阀，13、第一连通管，14、第二连通管，15、气门，16、加热装置，161、加热管，162、加热网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。