[实用新型]一种故障指示器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力系统及电气化铁道牵引供电接触网领域，具体涉及一种故障指示器。

背景技术

配电网及电气化铁道牵引供电接触网直接联系用户，其可靠供电能力和供电质量既是供电单位经济效益的直接体现，又对应着不可估量的社会效益。

目前市场上的故障指示器短路判据参数为：(1)线路中电流突然升高:当线路发生短路时,导线中的电流会突然升高,它的大小与回路中的阻抗有关，故障指示器动作的突变电流,暂时规定为:It≥100~160A式中:It—突变电流A；(2)线路中电压电流等于零:当线路发生短路时,变电站保护动作,开关跳闸,线路停电，此时导线中的电压电流接近为零；(3)突变电流时间:为了提高故障指示器动作的准确度,还需要与变电站保护动作相配合，突变电流的时间宽度,暂时规定为:10~60ms≤△T≤1.5~4s式中:△T—突变电流时间(s)。以上条件均满足时,故障指示器才判断为线路发生了短路故障。

但是这些产品不能适应电气化区域段的配电线路及电气化铁道牵引供电接触网的要求，一是电气化铁路对配电线路的感应电压较高，及电气化铁道牵引供电接触网上、下行分别停电时感应电压较高，一旦配电线路及接触网上、下行分别发生故障时，因感应电压的存在，一般的故障检测终端不能正常工作，降低了系统的可靠性；二是在发生故障以后，调度中心在判断故障点后需要通知有关人员进行故障处理，延长了故障处理时间。因此有必要根据电气化铁路的特点研制新型的配电线路故障自动定位系统。

配电系统沿线地理环境复杂、分支线路多，一旦在线路发生短路故障时一般仅出口断路器跳闸，即使在主干线上用开关分段，也只能隔离有限几段，要找出故障位置往往需耗费大量人力、物力和时间。传统查找故障方式，在输电线路是维护人员根据故障录波器，现场查找，自动化水平不高，特别是在靠近电气化铁道的配电线路，电气化铁道牵引供电接触网，由于高电压的干扰，造成无法对故障进行正确判断。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是根据铁路沿线电力线路，电气化铁道牵引供电接触网在故障停电时感应电压较高，正常运行时额定电流较小的特点，提供一种及时正确判断线路故障，并能及时准确的上报故障信息的一种故障指示器。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种故障指示器，其特征在于：该指示器包括壳体、电池、芯片、指示牌、传感支架、传感线夹和弧形底板；所述壳体内部设有电池和芯片，外部设有指示牌；所述芯片上设有线路短路及接地故障测量模块、单片机模块、通信模块、翻牌驱动模块和电源模块，所述电源模块连接电池，向单片机模块和翻牌驱动模块提供动力，线路短路及接地故障测量模块测量到故障，向单片机模块发出信号，单片机模块响应，通过通信模块将故障信息发送出去，并通过翻牌驱动模块使指示牌翻转；所述壳体顶部设有传感支架，传感支架上设有传感线夹；传感线夹下方设有弧形底板固定于传感支架上。

进一步的技术方案在于：所述传感线夹与传感支架为可旋转连接。

进一步的技术方案在于：所述指示牌正常状态下一侧为白色，翻转后一侧涂有警示颜色的荧光漆。

进一步的技术方案在于：所述指示牌上设有指示灯。

进一步的技术方案在于：所述电池为太阳能充电板和蓄电池。

进一步的技术方案在于：所述传感线夹与弧形底板最低点的距离大于所安装在电线的直径。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型根据铁路沿线电力线路，牵引供电接触网在故障时感应电压较高，正常运行时额定电流较小的特点，在线路故障停电后感应电压未到零时，突变的故障电流超过定值时故障指示器的指示牌翻转，能及时正确判断线路故障，及时准确的上报故障信息，提高了工作效率，扩大了指示器的应用范围。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的原理示意图。

其中:1-壳体，2-电池，3-芯片，4-指示牌，5-传感支架，6-传感线夹，7-弧形底板。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。