[实用新型]摩托车轮毂辐条孔冲孔去毛刺装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工装置，具体涉及一种摩托车轮毂辐条孔冲孔去毛刺装置。

背景技术

市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类，两者各有利弊。钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，有利于提高摩托车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。

一般来说，常见的摩托车轮毂大多采用钢质轮毂，在加工中需要在轮毂上冲裁加工辐条孔。一般的加工方式中，是采用冲头和对应的模具，对圆形的轮毂进行冲孔加工。加工出的辐条孔分布均匀，大小形状相同，并且按照一定的排列方式。但是，在冲孔加工的过程中，难免会在辐条孔靠近内圈处形成毛刺，严重影响产品的质量。因此，在加工辐条孔时，在完成冲孔工序后，需要人工进行去毛刺操作。由于辐条孔的较小，而且数量较多，人工进行去毛刺操作难度和劳动强度都非常大，因此，需要能够提供一种能够自动去除辐条孔毛刺的装置，提高产品质量和加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车轮毂辐条孔冲孔去毛刺装置，能够结合冲孔的动作，自动去除辐条孔的毛刺，提高了加工效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：摩托车轮毂辐条孔冲孔去毛刺装置，包括底座，所述底座上设有轮毂安装台，所述底座上设有竖向的支撑杆，所述支撑杆上水平同向设有环形的卡块，所述卡块中滑动设有竖向的滑块，所述滑块上水平同向设有上连接板和下连接板，所述上连接板的下端固定有上冲头，所述下连接板的下端固定有下冲头，所述上冲头和下冲头的尺寸相同，所述滑块的底部和底座之间设有压簧。

采用上述技术方案时，通过冲压机操作滑块上下移动，能够带动滑块上的上下连接板竖向移动，从而带动上冲头和下冲头对轮毂进行冲孔操作。由于上冲头和下冲头分别是从轮毂的外侧和轮毂的内侧进行冲孔，使得两个冲头所冲出的轮毂孔的毛刺方向相反。当转动轮毂到一定的位置后，上冲头开始冲过已经被下冲头冲出的辐条孔时，上冲头将下冲头所冲出的辐条孔上的毛刺磨掉，这样，就可以利用冲孔的动作完成对辐条孔上毛刺的清理。再者，利用压簧，能够提高滑块向上回弹的效果，使得冲头可以快速脱离轮毂。

进一步改进方案，所述卡块设有三个。设置三个卡块可以更好地对滑块起到导向的作用。

进一步改进方案，所述卡块的内表面设有凸块，所述滑块的外表面上开设有与凸块配合的滑槽。

进一步改进方案，所述卡块的内表面设有滑槽，所述滑块的外表面上开设有与凸块配合的滑条。上述设置能够通过卡块更好地限制滑块的竖向直线运动是，提高冲孔的效果。

进一步改进方案，所述上冲头和下冲头的端头设有倒角。设置倒角有利于消除毛刺，并且能够更好地对轮毂完成冲孔操作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型摩托车轮毂辐条孔冲孔去毛刺装置实施例的结构示意图。

附图标记：底座1，支撑杆2，卡块21，滑块3，滑槽31，上连接板4，上冲头41，下连接板5，下冲头51，压簧6，轮毂7，安装台8。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型摩托车轮毂辐条孔冲孔去毛刺装置，包括了底座1，底座1上固定有一个竖向的支撑杆2，支撑杆2上水平设有三个环形的卡块21，卡块21的内部开设有凸块。在支撑杆2上竖向有一个插入卡块21中的滑块3，滑块3的表面上开设有与凸块配合的滑槽31。在凸块和滑槽31的作用下，能够使得滑块3沿着卡块21竖向滑动。在滑块3上水平设有上下两个连接板，其中上连接板4的下端固定有一个上冲头41，下连接板5的下端固定有一个下冲头51。根据实际的加工需要，下冲头51可以位于上冲头41的正下方。为了使得滑块3能够在下滑后自动向上弹起，在滑块3的底板还设置了一个压簧6。