[实用新型]盾构机盾尾刷结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及盾构机技术领域，特别涉及一种结构稳定、使用寿命长的盾构机盾尾刷结构。

背景技术

盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、岩石、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。

盾尾刷是防止盾构机尾部渗入泥水的部件，一般有钢板刷和钢丝刷两种，钢板刷主要起到防止块状物进入隧道的功能。钢板刷的核心部件是弹性钢板，其结构是折弯的钢板，在工作中弹性钢板会持续弹性贴合，继而容易产生不可恢复的变形，这样就不能很好地封住盾构机尾部，造成块状物的进入，带来使用寿命的缩短。

本实用新型就是为了提供一种新的盾尾刷结构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种结构稳定、使用寿命长的盾构机盾尾刷结构。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种盾构机盾尾刷结构，包括绕盾构机本体尾部内侧均布的若干盾尾刷单元，每个所述盾尾刷单元包括与所述盾构机本体固定的底板、通过螺纹件固定于所述底板外侧的压板以及夹持于所述底板与压板之间的多层折形的弹性钢片，相邻的所述弹性钢片错开固定，相邻的两个所述盾尾刷单元至少通过一块所述弹性钢片连接。

具体的，所述螺纹件为螺丝和螺母。

具体的，所述底板具有向外弯折的尾部，所述底板尾部与压板尾部相焊接。

具体的，每块所述底板设有至少四个底板固定孔，每块所述压板设有与所述底板固定孔数目相同的压板固定孔。

进一步的，每块所述弹性钢片设有四个钢片固定孔。

采用上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：

1、通过交错设置的弹性钢片连接相邻的盾尾刷单元，利用弹性钢片之间的作用力使结构更加稳定，提高了使用寿命；

2、底板尾部与压板尾部焊接，盾尾刷单元为一个牢固的整体，不易解体。

附图说明

图1为盾尾刷分布结构示意图；

图2为盾尾刷的主剖视图；

图3为图2中的A-A剖面图；

图4为盾尾刷的俯视图；

图5为盾尾刷的仰视图；

图6为弹性钢片的俯视图。

图中数字表示：

1-盾尾刷单元，11-底板，111a、111b、111c、111d-底板固定孔，12-压板，121a、121b、121c、121d-压板固定孔，13-弹性钢片，131a、131b、131c、131d-钢片固定孔，14-螺栓，15-螺母；2-盾构机本体。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图5所示，一种盾构机盾尾刷结构，包括绕盾构机本体2尾部内侧均布的若干盾尾刷单元1，每个盾尾刷单元1包括与盾构机本体2固定的底板11、通过螺栓14和螺母15固定于底板11外侧的压板12以及夹持于底板11与压板12之间的多层折形的弹性钢片13，相邻的弹性钢片13错开固定，相邻的两个盾尾刷单元1至少通过一块弹性钢片13连接。由此，除了最外层的两片弹性钢片13以外，中间的弹性钢片13都受到两侧的弹性钢片对它的作用力，又因为盾尾刷单元1本身的布置就是环形头尾相接的，因此这种结构更为稳定，使用寿命更高，但结构简单，制造过程并不复杂。

如图2和图5所示，底板11具有向外弯折的尾部(未标注)，底板11尾部与压板12尾部相焊接。这样每个盾尾刷单元1为一个牢固的整体，在工作中自身比较不容易解体。