[实用新型]盾构施工用枕轨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种盾构施工用枕轨装置。

背景技术

近年来，中国城市地铁发展迅速，盾构法以其安全、环保、快速的优点在地铁隧道的修建中得到了更广泛的应用与发展。盾构隧道施工过程中，部件在隧洞中的运输都要依靠有轨电瓶车，其中轨枕多用槽钢。原有轨枕和钢轨接触两侧皆由轨道压板固定，其施工过程较为繁琐，且轨道压板连接质量难以保障。如何提高轨道施工速度并提高螺栓连接质量，成为当下一个问题。

中国专利文献CN202430603U中，公开了一种矿车木枕轨道用道卡子，通过在槽钢上加工豁口并用钢钉固定的形式，对矿车轨道进行固定夹紧。

但是，在盾构施工的使用过程中，该固定夹紧装置需经常维护，影响工作效率。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中设备经常损坏，施工效率低的问题。

技术人员发现，设备经常损坏的原因在于，现有技术中的夹紧方式，导致了局部应力大，从而在长期的使用中，零件受力的局部接触面容易发生损坏，导致必须更换，影响施工效率。

本实用新型的具体方案是：

一种盾构施工用枕轨装置，包括枕轨、轨道和将轨道固定在枕轨上的固定单元，所述枕轨由槽钢制成，所述轨道由工字钢制成，该槽钢上设有豁口，所述豁口的一侧面与所述工字钢单侧翼缘的形状相对应，所述豁口的底面大于所述工字钢翼缘宽度，所述枕轨装置还包括置于槽钢下方的腿板和置于槽钢两端的边轨三角铁，所述腿板和边轨三角铁共同构成的弧面与盾构施工底面相适应。

优选的，所述腿板由槽钢制成。

优选的，所述固定单元包括紧定螺栓和轨道压板，所述轨道的下翼缘处于所述轨道压板与所述枕轨间，紧定螺栓贯穿所述轨道压板和枕轨。

本实用新型的有益效果在于：

（1）将一个16号槽钢钢板改造为一种简单经济的新型轨枕形式。槽形钢板两侧开口，加工为16号槽钢轨枕，且开口尺寸刚好满足两侧卡死工字形轨道；充分利用槽形钢板切割缺口的边角料加工制成槽钢腿板，将新型槽钢轨枕与槽钢腿板焊接，用于支撑轨枕，固定在底部管片内侧，避免了轨枕因集中受压发生变形的现象；

（2）该新型轨枕形式简单，加工制作方便，且充分利用施工现场的槽钢切割缺口边角料加工制成新型轨枕下部的槽钢腿板支撑；仅需在轨枕上部利用压板通过螺栓连接固定轨道，缩短了轨道施工时间，节约了材料成本；

（3）轨枕下部有腿板支撑，受力稳定，有效避免了轨枕因集中受压发生变形的现象。该轨枕形式，使轨道不易发生水平方向滑移，确保了电瓶车在轨道上的通畅行驶。

附图说明

图1是本实用新型结构轴测方向示意图；

图2是本实用新型轴使用状态结构示意图；

图3是本实用新型结构主视图；

图4是本实用新型结构左视图；

图5是本实用新型结构俯视图；

图6是本实用新型图3中剖面A的剖视图；

图中各部件名称：1.工字型轨道；2.槽钢轨枕；3.轨道压板；4.紧定螺栓；5.腿板；6.边轨三角铁；7.电瓶车。

具体实施方式

实施例：一种盾构施工用枕轨装置，参见图1至图6，包括枕轨、轨道和将轨道固定在枕轨上的固定单元，枕轨由槽钢制成，轨道由工字钢制成，该槽钢上设有豁口，豁口的一侧面与所述工字钢单侧翼缘的形状相对应，豁口的底面大于所述工字钢翼缘宽度，枕轨装置还包括置于槽钢下方的腿板5和置于槽钢两端的边轨三角铁6，腿板5和边轨三角铁6共同构成的弧面与盾构施工底面相适应。

本实施例中，腿板5由槽钢制成。

固定单元包括紧定螺栓4和轨道压板3，轨道的下翼缘处于轨道压板3与枕轨间，紧定螺栓4贯穿轨道压板3和枕轨。紧定螺栓4的固定端处于腿板5槽钢内，不影响其他零件的空间，也不影响整体的安置。

本实用新型主要为一个16号槽钢钢板构成。槽形钢板两侧开口，加工为16号槽钢轨枕2，且开口尺寸刚好满足两侧卡死工字形轨道1。该槽钢轨枕2与槽钢腿板焊接，槽钢腿板可由槽形钢板切割缺口的边角料加工制成，槽钢轨枕2通过槽钢腿板的下部支撑作用，固定在底部管片内侧，以免槽钢轨枕因轨道的集中压力作用而发生变形。工字形轨道1与槽钢轨枕2通过带有螺栓割孔的轨道压板3上螺栓固定。在槽钢轨枕两侧安装有边轨三角铁6，边轨三角铁6割螺栓孔，通过螺栓固定盾构主机工字形轨道，边轨三角铁6下部与管片底部内侧面固定。