[实用新型]电动助力车用电池板栅

权利要求书

1.一种电动助力车用电池板栅，包括板栅框架和极耳，其特征在于：所述板栅框架由内框架和外框架组成，所述内框架连接有多根纵横交错的横筋条和竖筋条，所述横筋条为水平等间距水平布置，且横筋条左端设有加粗段，所述竖筋条为倾斜设置；所述内框架的左、右竖框条分别对应与外框架的左、右竖框条固定连接，内框架的上、下横框条分别对应与外框架的上、下横框条之间设置间隙，所述外框架的上端设有极耳。

2.根据权利要求1所述的电动助力车用电池板栅，其特征在于：所述的横筋条为十六根，十六根横筋条中位于最上端的一根为第一横筋条，位于最下端的为第十六横筋条；所述竖筋条包括主竖筋条和分布在主竖筋条两侧的次竖筋条，所述主竖筋条上端靠近极耳并固定在内框架上横框条上，其下端远离极耳并固定在内框架下横框条上，该主竖筋条与横筋条的直径倾斜角度为70°—80°。

3.根据权利要求2所述的电动助力车用电池板栅，其特征在于：所述的次竖筋条的数量为十一根，其中六根次竖筋条位于主竖筋条左侧，另外五根次竖筋条位于主竖筋条右侧,十一根次竖筋条由左至右为第一、二、三、四、五、六、七、八、九、十和第十一次竖筋条。

4.根据权利要求3所述的电动助力车用电池板栅，其特征在于：所述的第一次竖筋条上端固定在内框架的上横框条上，其下端与第二根横筋条连接，该第一次竖筋条朝向极耳倾斜，其倾斜角度为60°—70°；所述的第二次竖筋条上端固定在内框架的上横框条上，其下端与第七根横筋条连接,该第二次竖筋条朝向极耳倾斜，其倾斜角度为70°—80°；所述第三次竖筋条向右倾斜设置，其上端同时与第三根横筋条和主竖筋条连接，其下端与第十二根横筋条固定连接，该第三次竖筋条顶端与主竖筋条之间的夹角为25°—30°；第四、五、六次竖筋条均向右倾斜设置，三者与横筋条之间的夹角分别为90°—100°、90°—95°、80°—85°，其中第四次竖筋条上端与第六根横筋条固定连接，其下端固定内框架的下框条上；第五根次竖筋条上端同时与第七根横筋条和主竖筋条连接，其下端固定在内框架的下框条上；第六根次竖筋条上端同时与第十一根横筋条和主竖筋条连接，其下端固定在内框架的下框条上；第七条次竖筋条上端固定在第十六横筋条上，其下端与内框架的下框条连接，且该第七条次竖筋条与横筋条垂直设置；第八、九、十、十一次竖筋条均向左倾斜设置，其倾斜角分别为70°—80°、60°—70°、50°—60°和55°—60°，其中第八次竖筋条的上端与第四根横筋条连接，其下端与第十四根横筋条连接，第九、十、十一次竖筋条竖筋条均固定在内框架的上框条上，其下端分别对应与第八根横筋条、第四根横筋条和第二根横筋条连接。

5.根据权利要求1所述的电动助力车用电池板栅，其特征在于：所述的横筋条和竖筋条的横截面均为菱形。

6.根据权利要求1所述的电动助力车用电池板栅，其特征在于：所述的内框架四角为圆角，圆角的半径为2.5mm。

7.根据权利要求1所述的电动助力车用电池板栅，其特征在于：所述的外框架四角为圆角半径为2.4mm。