[实用新型]一种耐磨卸灰球阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域，具体涉及一种耐磨卸灰球阀。

背景技术

球阀(ballvalve在海工和船舶领域应为截止阀)，标准GB/T21465-2008《阀门术语》中定义为：启闭件(球体)由阀杆带动，并绕球阀轴线作旋转运动的阀门。亦可用于流体的调节与控制，其中硬密封V型球阀其V型球芯与堆焊硬质合金的金属阀座之间具有很强的剪切力，特别适用于含纤维、微小固体颗料等的介质。而多通球阀在管道上不仅可灵活控制介质的合流、分流、及流向的切换，同时也可关闭任一通道而使另外两个通道相连。本类阀门在管道中一般应当水平安装。球阀分类：气动球阀，电动球阀，手动球阀。

球阀(ballvalve)问世于20世纪50年代，随球阀着科学技术的飞速发展，生产工艺及产品结构的不断改进，在短短的40年时间里，已迅速发展成为一种主要的阀类。在西方工业发达的国家，球阀的使用正在逐年不断的上升。

在我国，球阀被广泛的应用在石油炼制、长输管线、化工、造纸、制药、水利、电力、市政、钢铁等行业，在国民经济中占有举足轻重的地位。它具有旋转90度的动作，旋塞体为球体，有圆形通孔或通道通过其轴线。

在电厂和钢厂灰渣管道系统中应用的阀门，由于受到高温浆液的腐蚀和颗粒物质的冲刷磨损，严重的影响了其使用寿命。如使用普通阀门，很短时间内既出现密封泄露或阀件损坏等问题，导致系统不能正常运行。铸钢球体耐磨性差，虽然采用镀铬处理，但镀层与基体附着性差，致密性差，镀层不均匀且镀层较薄，导致球体硬度较低，耐磨性能差，使用寿命短。

普通的卸灰球阀密封面自动补偿采用弹簧形式，当弹簧使用疲劳后导致推力不足，达不到密封所需的密封压力，造成密封泄露。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的耐磨卸灰球阀。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含球阀阀体、球体、下阀轴、上阀轴、金属阀座、支架、气动装置、泄放螺塞、弹簧孔、预紧弹簧、压缩空气入口孔；所述的球阀阀体的中心设置有球体，下阀轴一端和上阀轴一端分别与球体连接，球体上接触设置有金属阀座，上阀轴上部连接气动装置，气动装置与球阀阀体之间连接有支架，球阀阀体的底部设置有泄放螺塞；所述的金属阀座与球阀阀体配合的端面上设置有弹簧孔，弹簧孔内设有预紧弹簧；所述的球阀阀体上设置有压缩空气入口孔，该压缩空气入口孔与金属阀座背面相通。

作为优选，所述的预紧弹簧为302弹簧。

作为优选，所述的金属阀座背面与压缩空气入口孔相通的位置与弹簧孔的位置沿球阀阀体水平轴线对称。

本实用新型的原理为：本实用新型阀门关闭时，压缩空气进入金属阀座背面气室，推动金属阀座，使金属阀座密封面与球体紧密贴合；当本实用新型阀门开启时，电磁阀换向，金属阀座背面压缩空气排空，金属阀座卸力，避免了密封面间的相对磨损。

采用上述结构后，本实用新型产生的有益效果为：本实用新型所述的一种耐磨卸灰球阀，金属阀座卸压后，本实用新型在开启与关闭过程中球体密封面与金属阀座密封面脱离不会产生摩擦，提高了使用寿命，本实用新型具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型结构图；

图2是图1中的A部放大图；

图3是图1中的B部放大图；

图4是本具体实施方式气动控制图。

附图标记说明：

1、球阀阀体；2、球体；3、下阀轴；4、上阀轴；5、金属阀座；6、支架；7、气动装置；8、泄放螺塞；9、弹簧孔；10、预紧弹簧；11、压缩空气入口孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。

参看如图1——图4所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含球阀阀体1、球体2、下阀轴3、上阀轴4、金属阀座5、支架6、气动装置7、泄放螺塞8、弹簧孔9、预紧弹簧10、压缩空气入口孔11；所述的球阀阀体1的中心设置有球体2，下阀轴3一端和上阀轴4一端分别与球体2连接，球体2上接触设置有金属阀座5，上阀轴4上部连接气动装置7，气动装置7与球阀阀体1之间连接有支架6，球阀阀体1的底部设置有泄放螺塞8；所述的金属阀座5与球阀阀体1配合的端面上设置有弹簧孔9，弹簧孔9内设有预紧弹簧10；所述的球阀阀体1上设置有压缩空气入口孔11，该压缩空气入口孔11与金属阀座5背面相通。

作为优选，所述的预紧弹簧10为302弹簧。