[实用新型]一种储气罐安装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种储气罐安装机构。

背景技术

目前，为了将储气罐牢稳地安装在新能源客车上，通常先将成型的卡箍焊接在钢板上，再将二者焊接在客车底架上。但是，由于该储气罐安装机构的卡箍为成型设置，大小不可调，因此，该储气罐安装机构无法适用于多种型号储气罐的安装，造成制造成本的增加。此外，由于卡箍与钢板焊接过程中存在焊接误差，且二者是在客车底架上焊接死的，因此，当由于误差的存在导致储气罐无法顺利安装时，现有的储气罐安装机构无法根据需要进行各个方向的调节，增加了装配难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种储气罐安装机构，该安装机构能够消除现有技术中存在的不足，适用于多种型号储气罐的安装，并且能够根据需要对安装位置进行各向调节，大大降低了制造成本和装配难度。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种储气罐安装机构，包括可拆卸安装在车身底架上的储气罐安装支架、与储气罐安装支架紧密配合的箍带、可拆卸连接在箍带两端的第一拧紧连接块与第二拧紧连接块以及用于将第一拧紧连接块与第二拧紧连接块可拆卸连接为一体的螺栓和螺母。

进一步的，所述储气罐安装支架包括车身底架安装板和对称设置在车身底架安装板前后两端的两个箍带安装部。所述箍带安装部为U型，包括连接在车身底架安装板端部的第一限位板、连接在第一限位板端部的箍带连接板和连接在箍带连接板端部且与第一限位板位于箍带连接板同侧的第二限位板。所述车身底架安装板上设有若干个车身底架连接孔。

进一步的，所述箍带包括依次设置的第一拧紧连接块固定部、箍带主体和第二拧紧连接块固定部。

所述第一拧紧连接块固定部的前后两侧分别设有若干个第一卡槽，且第一卡槽的外侧设有第一卡合凸起；所述第二拧紧连接块固定部的前后两侧分别设有若干个第二卡槽，且第二卡槽的外侧设有第二卡合凸起；所述第一卡合凸起和第二卡合凸起均倾斜指向箍带主体。

进一步的，所述第一拧紧连接块和第二拧紧连接块的结构相同，均包括依次相连的凸台和底板；所述凸台上设有螺栓连接孔；在凸台前后前侧的底板上分别设有第一卡合凸起连接孔和第二卡合凸起连接孔。

进一步的，所述车身底架连接孔为腰形孔。

由以上技术方案可知，本实用新型能够消除现有技术中存在的不足，适用于多种型号储气罐的安装，并且能够根据需要对安装位置进行各向调节，大大降低了制造成本和装配难度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是储气罐安装支架的主视图；

图3是储气罐安装支架的侧视图；

图4是储气罐安装支架的俯视图；

图5是车身底架安装板的结构示意图；

图6是箍带的结构示意图；

图7是第一拧紧连接块和第二拧紧连接块的主视图；

图8是第一拧紧连接块和第二拧紧连接块的侧视图；

图9是第一拧紧连接块和第二拧紧连接块的俯视图；

图10是本实用新型的装配结构示意图；

图11是本实用新型的装配俯视图。

其中：

1、储气罐安装支架，11、车身底架安装板，12、箍带连接板，13、第二限位板，14、第一限位板，111-118均为车身底架连接孔，2、箍带，21、第一拧紧连接块固定部，22、箍带主体，23、第二拧紧连接块固定部，24、第一卡槽，25、第一卡合凸起，26、第二卡槽，27、第二卡合凸起，3、螺母，4、第一拧紧连接块，41、底板，42、凸台，43、螺栓连接孔，44、第一卡合凸起连接孔，45、第二卡合凸起连接孔，5、螺栓，6、储气罐，7、第二拧紧连接块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示的一种储气罐安装机构，包括可拆卸安装在车身底架上的储气罐安装支架1、与储气罐安装支架1紧密配合的箍带2、可拆卸连接在箍带2两端的第一拧紧连接块4与第二拧紧连接块7以及用于将第一拧紧连接块与第二拧紧连接块可拆卸连接为一体的螺栓5和螺母3。