[实用新型]一种单梁吊运车

说明书

技术领域

本实用新型属于机械运输领域，具体涉及一种单梁吊运车。

背景技术

在经济快速发展的今天，中小型企业发展迅速，为了提高建设速度和降低成本，所建的厂房一般为轻钢结构；对于轻钢结构的厂房，安装大型吊装设备，增加了企业的投资成本，而液压支架的体积庞大、重量一般在8t左右，想要转运和运输液压支架，按以前的安装起吊设备的做法与现实有了冲突，企业不主张安装费用高昂的起吊设备，同样不希望购置昂贵的运输设备，但确实希望更自由、更灵活地转运液压支架，将起吊与运输相结合，无疑是唯一的选择；因此，研发一种结构简单、操作灵活、作业稳定、工作效率高、结合能力强的单梁吊运车具有重要的意义。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、操作灵活、作业稳定、工作效率高、结合能力强的单梁吊运车。

本实用新型的目的是这样实现的：一种单梁吊运车，它包括牵引车，所述的牵引车通过单梁连接架的后端与前桥铰接，所述的前桥的上部设置有车架，所述的车架和前桥之间设置有转盘，所述的车架的右部上侧分布设置有框架A、框架B，所述的框架A上设置有吊环，所述的吊环的中间设置有长U形槽，所述的框架A上还设置有起吊油缸，所述的框架A和框架B的结构一致，所述的车架的内部上侧设置有液压装置，所述的车架的内部下侧设置有蓄电池。

所述的起吊油缸通过连接件安装在吊环的U形槽内。

所述的前桥由车轮和桥体组成。

所述的桥体为钢板焊接而成的箱形结构。

所述的框架A和框架B为相互平行的结构。

所述的牵引车与单梁连接架之间通过十字架连接。

所述的吊环的个数为4个。

本实用新型的有益效果：本实用新型的液压装置和蓄电池都设置在车架内部，减小了整车的空间尺寸，且消除了液压系统及蓄电池箱被磕碰的可能性，提高了液压支架吊运车的安全性，由于液压系统和蓄电池箱的重量较大，安装位置相对较低，从而降低了整车的重心，提高了吊运车的稳定性，具有作用稳定的特点；框架A和框架B上均设置有两组吊环，吊环内设置有起吊油缸，吊环与起吊油缸构成起吊重物的4个起吊点，通过起吊油缸活塞杆的伸出和缩回，将重物放下和吊起，由于具有4个起吊点具有工作效率高的特点；牵引车与单梁连接架之间通过十字架连接，具体实施时，牵引车可以使用不同的牵引车辆，只要牵引车能够适应作业环境，具有结合能力强的特点；框架A和框架B为相互平行的结构，作业时将吊运车倒车至液压支架完全或大部分进入框架A和框架B之间，操纵液压控制部分，使起吊油缸活塞杆伸出，利用固定在活塞杆上的吊钩钩住液压支架的吊装孔，再操纵液压控制部分，使起吊油缸活塞杆收缩，从而将液压支架吊离地面，提供动力的牵引车启动，牵引着液压支架运动，到目的地后，起吊油缸活塞杆伸出，放下液压支架；总之本实用新型具有结构简单、操作灵活、作业稳定、工作效率高、结合能力强的优点。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图中：1、牵引车2、单梁连接架3、转盘4、前桥5、液压装置6、蓄电池7、起吊油缸8、十字架9、车架10、框架A11、框架B12、吊环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1-2所示，一种单梁吊运车，它包括牵引车1，所述的牵引车1通过单梁连接架2的后端与前桥4铰接，所述的前桥4的上部设置有车架9，所述的车架9和前桥4之间设置有转盘3，所述的车架9的右部上侧分布设置有框架A10、框架B11，所述的框架A10上设置有吊环12，所述的吊环12的中间设置有长U形槽，所述的框架A10上还设置有起吊油缸7，所述的框架A10和框架B11的结构一致，所述的车架9的内部上侧设置有液压装置5，所述的车架9的内部下侧设置有蓄电池6。