[实用新型]绝缘器件的绝缘状态检测装置以及系统

说明书

技术领域

本实用新型涉绝缘状态监测领域，具体而言，涉及一种绝缘器件的绝缘状态检测装置以及系统。

背景技术

电气化铁路，是指主要运行电力机车或动车组这两种铁路列车(即通称的火车)的铁路。电力机车不带能源，所需能源由电力牵引供电系统提供。电力牵引供电系统主要包括牵引变电所和接触网两大部分。变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电能，送到铁路上空的接触网上。接触网是向电力机车直接输送电能的设备，通有25kV/50Hz的交流电。沿着铁路线的两旁，架设着一排支柱，上面悬挂着金属线，即为接触网。而为了将接触网和大地隔离开，在供电网和支柱之间，安装有绝缘器件。在电气化铁路使用的过程中该绝缘器件会由于外界的压力、外物的污秽、气象条件等因素，造成绝缘器件的绝缘状态不良而产生电晕，严重时甚至会造成绝缘器件的击穿，为铁路的运营到来安全的隐患。因而需要对电气化铁路上的绝缘器件的绝缘状态进行检测，以便在绝缘器件的绝缘状态不良时，对绝缘器件进行维护或者更换。

目前的测量绝缘器件的方式一般有测量定值盐密、零值电阻、泄露电流等，但是这些方法都具有一个共同点，即需要将绝缘器件拆卸下来单独检测，或者在绝缘器件位置安装专用的检测设备，检测设备会定期获取该段电气化铁路上绝缘器件的绝缘状态。但是事实上，沿着整个的电气化铁路，每隔预设距离(一般是50m)就会安装一个绝缘器件，这就造成了，随着电气化铁路的不断延长，所需要拆卸绝缘器件或者需要安装的检测设备会越来越多，造成检测操作繁琐，检测的成本高、效率低的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种绝缘器件的绝缘状态检测装置，实现能够在列车行进的过程中，对列车所经过的铁路沿线中绝缘器件的绝缘状态进行检测，不需要将绝缘器件拆卸下来，更不需要为每一段铁路安装专门的检测设备，操作简单，节省成本，提高效率。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种绝缘器件的绝缘状态检测装置，包括：紫外成像装置、数据处理器、绝缘状态值比较器以及触发器；

其中，所述紫外成像装置与所述数据处理器连接，采集绝缘器件在不同绝缘状态下向外释放紫外光的信息，并向所述数据处理器输出绝缘状态信息；

所述数据处理器，包括输入接口、输出接口和内部计算器；所述内部计算器根据所述绝缘状态信息，计算生成绝缘状态值；所述输入接口与所述紫外成像装置连接，接收所述紫外成像装置输入的绝缘状态信息，所述输出接口向所述比较器输出所述绝缘状态值；

所述绝缘状态值比较器与所述触发器连接，根据接收的所述绝缘状态值确定是否输出临界信号至所述触发器；

所述触发器在接收所述临界信号后触发警报信号。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，所述紫外成像装置包括：

紫外光学镜头以及紫外成像仪；

所述紫外光学镜头捕捉绝缘器件由于绝缘状态不良产生电晕放电而发出的紫外光；

所述紫外成像仪对所述紫外光学镜头捕捉的紫外光进行成像，并输出所述绝缘状态信息。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，所述紫外成像装置还包括：光学信号调理器；

所述光学信号调理器安装于所述紫外光学镜头以及紫外成像仪之间；

所述光学信号调理器将所述紫外光学镜头所捕捉的紫外光进行过滤，仅通过预设波长范围的紫外光，并对通过的紫外光进行信号调理；

所述紫外成像仪对所述经过信号调理的紫外光进行成像，并输出所述绝缘状态信息。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，还包括：可见光成像装置：

所述可见光成像装置与所述数据处理器连接，并与所述紫外成像装置同步成像。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，还包括：信号同步触发装置；

所述信号同步触发装置分别与所述紫外成像装置、所述可见光成像装置以及所述数据处理器连接，向所述紫外成像装置以及所述可见光成像装置发送同步触发信号；

所述紫外光成像装置以及所述可见光呈现装置在接收所述同步触发信号后，同步等比例成像。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，所述信号同步触发装置以及所述数据处理器之间还包括图像采集器；

所述图像采集器对所述紫外成像装置以及所述可见光成像装置成像所生成的照片进行缓存，处理和筛选。