[实用新型]柴油机排气管降噪隔热罩

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机附属部件，具体涉及一种对柴油发动机排气管隔热的装置。

背景技术

无论是柴油机或者是汽油机在运行时，气缸燃烧后产生的高温废气会通过排气管排出，该气体的温度相当高所以造成排气管热辐射的温度也非常高。从各种安全因素考虑，为防止排气管的热辐射所造成的隐患，一般隔热罩减小其热辐射。隔热罩的结构大多采用不锈钢焊接或使用中间镶嵌耐热高温纤维材料的夹板。这类结构的缺陷是，不锈钢焊接方式的隔热罩容易出现振裂现象，其隔热降噪的作用有限；采用中间镶嵌耐高温纤维材料的夹板，该结构比较复杂而且价格也比较昂贵。

据此，本实用新型提出了一种结构简单、成本低廉，并具有较好隔热降噪作用的隔热板，以弥补上述缺陷。

发明内容

为了解决上述技术缺陷，本实用新型的目的是提出一种分层结构的柴油机排气管降噪隔热罩，达到降噪隔热的效果。

本实用新型所提出的技术结构是，隔热罩由两层隔板叠加而成，外层隔板折成圆弧状将排气管包围。外层隔板的上端叠加在内层隔板的左端，两层隔板通过大螺栓孔与缸盖固定在一起，内层隔板通过下端的一排小螺栓孔也与缸盖固定。外层隔板的下端通过两个小螺栓孔与排气管固定。在两层隔板叠加部分之间设有耐高温硅橡胶，外层隔板的下端向内弯曲45°；在内层隔板的上端向内弯曲20°。

排气管降噪隔热罩通过套筒式结构将排气管包裹在中间，这样可以有效的起到降低热辐射的效果。

本实用新型的特点和产生的效果是，隔热降噪效果明显，无需更改发动机原来排气管的结构，直接安装即可。降低了制造成本、加工简单、并且安装方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的结构尺寸图。

图3为图2左视方向的尺寸结构图。

具体实施方式

以下结合附图并通过实施例对本实用新型的结构作进一步的说明。柴油机排气管降噪隔热罩，其结构是：隔热罩由两层隔板叠加而成，外层隔板1-1折成圆弧状将排气管包围。外层隔板的上端叠加在内层隔板1-2的左端，两层隔板通过大螺栓孔2与缸盖固定在一起，内层隔板通过下端的一排小螺栓孔3也与缸盖固定。由于缸盖的高度高于排气管，所以将内层隔板通过小螺栓孔固定在缸盖上，缸盖上有专为安装隔热罩而设计的凸台螺纹孔。外层隔板的下端通过两个小螺栓孔与排气管固定，排气管设有专为固定隔热罩的圆柱接座，以便可以满足空间的安装要求。在两层隔板叠加部分之间设有耐高温硅橡胶，外层隔板的下端向内侧弯曲45°，内层热板的上端向内弯曲20°，此结构是避免与排气管周围的发动机外挂件发生干涉。

外层和内层隔板均为冷轧板，经过特殊的工艺将耐高温的硅橡胶隔热层硫化到冷轧板上。冷轧板的厚度为2mm，高温的硅橡胶隔热层的厚度也为2mm。两层隔板均设有加强筋4。

作为实施例，两块隔热板均为ST16冷轧板，外层隔板的长×宽×高为：267×86×217mm；内层隔板的长×宽×高为：630×19×100mm。

隔热罩的形状和尺寸根据柴油发动机整体布置的空间结构进行设计，结构是统一的，但是安装固定螺栓孔的位置要根据实际的发动机类型而变动。

内层橡胶除了具有明显的减振隔热效果，而且对发动机排气所产生噪音也具有抑制作用。