[实用新型]柴油机喷油器压紧装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械零件，具体涉及一种用于柴油发动机喷油器的螺栓。

背景技术

喷油器是柴油发动机中一个关键的部件，其作用是向柴油机燃烧室喷射高压的燃油。柴油机的燃烧原理是将空气压缩到一定压力后，柴油经高压油泵提高压力并进行雾化，然后以一定的压力、喷雾细度、以及喷雾锥角喷入气缸特定位置，与空气混合燃烧。在发动机的部件安装中，喷油器的安装固定非常重要，因为柴油机在运行中振动较大，如果喷油器的固定因为长期振动而导致松动或位置错动，将导致发动机燃烧不完全、发动机性能明显下降等故障。目前喷油器与气缸盖的连接一般用压板压紧一个球面垫圈，然后用喷油器螺栓拧紧。该固定方式的缺陷是，随着汽车使用年限的增加，发动机长期运行所造成的振动，压板和垫圈之间会产生不易被发现的少许松动。但是在检查影响发动机性能的因素时，除非是经验非常丰富的维修人员，否则这种松动如果不仔细检查很难被察觉。本实用新型提出的喷油器固定螺栓可以消除上述隐患。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种垫圈与螺栓合为一体的柴油机喷油器压紧装置。

本实用新型所采用的技术结构是，柴油机喷油器压紧装置包括压板、喷油器螺栓以及圆柱体喷油器。压板的前端设计为U形，压板与喷油器结合部位是相互平行的两个立面，压板的中心开有螺栓孔，螺栓孔的顶端设有球形面凹槽。喷油器螺栓与压板球形面凹槽相接触的部位也设有球形面凸台，喷油器螺栓的顶端为平面内六角形。压板螺栓孔的球形面凹槽与喷油器螺栓凸台的球形面相匹配。圆柱体喷油器的两侧面均加工为相互平行的立面，压板下底面左右两端分别为弧形柱面，喷油器螺栓穿过压板，将喷油器固定在汽缸盖上。

该装置是采用一个压板将喷油器固定，其创新之处在于：压板中间部位加工出一个带有球形面凹槽的螺栓孔。与其相匹配，在喷油器螺栓杆上也加工出一个带有球形面的凸台。螺栓穿过压板通过(压板与喷油器螺栓)两个球形面很好的接触，将喷油器牢牢紧固在柴油机的汽缸盖上。

本实用新型的特点及有益效果是，将目前垫圈与喷油器螺栓分离的紧固方式合为一体，压板螺栓孔与喷油器螺栓接触面积加大，使其紧固力得到增强。压板两立面可以将喷油器上端稳固卡住，保证了喷油器受力均匀和良好的密封效果。垫圈与螺栓合二为一，不仅安装方便，而且节省了成本。

附图说明

所示附图为本实用新型原理与结构的立体简图。

具体实施方式

以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型的结构作进一步的说明。

柴油机喷油器压紧装置，包括压板、喷油器螺栓以及圆柱体喷油器，其结构是：压板1的前端设计为U形，压板与喷油器结合部位是相互平行的两个立面1-1，压板的中心开有螺栓孔。螺栓孔的顶端设有球形面凹槽1-2，喷油器螺栓2与压板球形面凹槽相接触的部位也设有球形面凸台2-1。喷油器螺栓的顶端为平面内六角形1-3，喷油器螺栓的底端为球形面。压板螺栓孔的球形面凹槽与喷油器螺栓凸台的球形面相匹配。圆柱体喷油器3的两侧面均加工为相互平行的立面，圆柱体喷油器两个立面的宽度小于或等于压板两个立面的间距。压板下底面左右两端分别为弧形柱面，喷油器螺栓穿过压板，将喷油器固定在汽缸盖上。

压板下底面左右两端弧形柱面半径均为30mm，压板与喷油器端的接触面以及压板与气缸盖端的接触面均设计为圆柱面，这种设计在压紧时压板圆柱面与接触面形成线接触(圆柱面与平面接触时是一条直线)，以保证喷油器受力均匀和良好的密封效果。

喷油器螺栓的顶端设为平面内六角形，在紧固时可以是拧紧力得到增强。圆柱体喷油器的两侧面加工为平行的立面，将压板的两个立面插进，非常小的间距可将圆柱体喷油器稳固卡紧，这样可以保证喷油器的垂直角度不至于发生倾斜。不会使喷油器产生任何方向的松动，从而对喷油器达到牢固安装的目的。