[实用新型]一种避雷公交站亭有效
申请号: | 201520672142.2 | 申请日: | 2015-09-02 |
公开(公告)号: | CN205025135U | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 刘世宇 | 申请(专利权)人: | 宁夏义盟达电子科技有限公司 |
主分类号: | E04H1/12 | 分类号: | E04H1/12;H01T19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 750002 宁夏回族自治区银川*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 避雷 公交 | ||
技术领域
本实用新型涉及避雷应用技术领域,特别涉及一种避雷公交站亭。
背景技术
雷电是一种瞬时高电压、大电流、强电磁辐射的灾害性天气现象,具有极强的破坏性。自人类航天活动开始以来,国内外发生过多起由于雷电导致火箭发射失败的案例。目前,世界各国均在航天发射场建立了完备的外场避雷系统。
公交已经成为中国必不可少的交通工具,公交站亭在雷雨天气存在很大的安全问题,因此设计一个避雷的公交站亭有很大的必要性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种避雷公交站亭,可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技一种避雷公交站亭,包括顶体、支杆和静电屏蔽环,所述支杆一端接于地面,另一端与顶体中心相连,所述顶体为电极,所述静电屏蔽环与地面距离2.5-3m,所述顶体与静电屏蔽环之间设有变阻抑制器,所述变阻抑制器为圆柱状,且固定于支杆上,所述变阻抑制器外表面设有若干伞裙。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述顶体为球弧形状,其半径为1-3m。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述支杆与地面连接处固定有法兰盘。
与现有技术相比本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型的在公交站亭的基础上,结合其结构特征,设计具有避雷系统的公交站亭,顶体为电极,且为球弧状,可以集雷电导于地下,变阻抑制器、伞裙以及静电屏蔽环,可以彻底消除雷电带来的影响,安全性高。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中:
图1是本实用新型整体结构示意图;
图中标号:1、顶体;2、支杆;3、静电屏蔽环;4、变阻抑制器;5、伞裙;6、法兰盘;
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例:如图1所示,本实用新型提供一种避雷公交站亭,包括顶体1、支杆2和静电屏蔽环3,所述支杆2一端接于地面,另一端与顶体1中心相连,所述顶体1为电极,所述静电屏蔽环3与地面距离2.5-3m,所述顶体1与静电屏蔽环3之间设有变阻抑制器4,所述变阻抑制器4为圆柱状,且固定于支杆2上,所述变阻抑制器4外表面设有若干伞裙5。
进一步,所述顶体1为球弧形状,其半径为1-3m。
进一步,所述支杆2与地面连接处固定有法兰盘6。
本实用新型是在公交站亭的基础上,结合其结构特征,设计具有避雷系统的公交站亭,顶体为电极,且为球弧状,可以集雷电导于地下,变阻抑制器、伞裙以及静电屏蔽环,可以彻底消除雷电带来的影响,安全性高。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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