[实用新型]气缸体吊具吊杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装吊具，特别涉及一种气缸体吊具吊杆。

背景技术

气缸体在清洗、加工、拆装等作业时，需要借助气缸体吊具将气缸体吊起。而现有的气缸体吊具的吊杆为单纯的杆件，只起到将吊环与起吊定位装置二者连接的作用，本身不具有起吊定位功能。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种气缸体吊具吊杆，以解决现有的气缸体吊具的吊杆为单纯的杆件，只起到将吊环与起吊定位装置二者连接的作用，本身不具有起吊定位功能的问题。

实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

本实用新型的气缸体吊具吊杆，它包括吊环、圆柱形杆件、花盘及U形承重架；所述的花盘为设有偏心圆孔的圆盘，花盘上位于所述的偏心圆孔周边外侧设有六个螺孔一；所述的U形承重架倒置设置，所述的倒置设置的U形承重架的上端面位于其长度方向中心线上设有两个螺孔二，倒置设置的U形承重架的一端设有圆弧形凹槽；圆柱形杆件穿过花盘上的偏心圆孔并与花盘的偏心圆孔焊接，圆柱形杆件的一端与吊环焊接，圆柱形杆件的另一端与倒置设置的U形承重架的圆弧形凹槽相配合并焊接。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的气缸体吊具吊杆具有结构简单、生产成本低廉的特点，气缸体吊具吊杆在使用时，其吊环与吊车连接，气缸体吊具吊杆的U形承重架与气缸体吊具的吊具卡块装配在一起，不仅增加了整体强度，同时还具有起吊定位功能。

附图说明

图1是本实用新型的气缸体吊具吊杆的轴测图；

图2是图1的E向视图；

图3是图1的F向视图；

图4是图3的俯视图；

图5是安装有本实用新型的气缸体吊具吊杆的气缸体吊具工作状态图。

图中表示的部件名称及标号如下：

吊环1、圆柱形杆件2、花盘3、U形承重架4、螺孔一5、螺孔一A5-1、螺孔一B5-2、螺孔一C5-3、螺孔二6、限位盘7、吊具卡块8、气缸体9。

具体实施方式

具体实施方式一：如图1~图5所示，气缸体吊具吊杆，它包括吊环1、圆柱形杆件2、花盘3及U形承重架4；所述的花盘3为设有偏心圆孔的圆盘，花盘3上位于所述的偏心圆孔周边外侧设有六个螺孔一5（所述的六个螺孔一5用于连接气缸体吊具的限位盘7）；所述的U形承重架4倒置设置，所述的倒置设置的U形承重架4的上端面位于其长度方向中心线上设有两个螺孔二6（所述的两个螺孔二6用于连接气缸体吊具的吊具卡块8），倒置设置的U形承重架4的一端设有圆弧形凹槽；圆柱形杆件2穿过花盘3上的偏心圆孔并与花盘3的偏心圆孔焊接，圆柱形杆件2的一端与吊环1焊接，圆柱形杆件2的另一端与倒置设置的U形承重架4的圆弧形凹槽相配合并焊接。

具体实施方式二：如图4、图5所示，具体实施方式一所述的气缸体吊具吊杆，所述的六个螺孔一5设置在同一圆周上且非等间距设置。便于与气缸体吊具的限位盘7连接。

具体实施方式三：如图1、图2所示，具体实施方式一所述的气缸体吊具吊杆，所述的U形承重架4由三块钢板焊接而成。结构简单，易加工。

具体实施方式四：如图1~图3所示，具体实施方式一或三所述的气缸体吊具吊杆，所述的U形承重架4为Q235材质的U形承重架或低碳钢材质的U形承重架。能保证与圆柱形杆件2焊接后的结合强度。

具体实施方式五：如图1、图4、图5所示，具体实施方式一所述的气缸体吊具吊杆，所述的花盘3上的六个螺孔一5相对于与倒置设置的U形承重架4的长度方向中心线位于同一竖直面上的花盘3的中心线两两对称设置，将所述的六个螺孔一5中与花盘3所述的中心线相邻且对称设置的两个螺孔一均定义为螺孔一A5-1，并依次将与所述的两个螺孔一A5-1相邻设置的两个螺孔一均定义为螺孔一B5-2，将与所述的两个螺孔一B5-2相邻设置的两个螺孔一均定义为螺孔一C5-3；所述的螺孔一A5-1的中心线与花盘3所述的中心线之间的夹角α=30°；所述的螺孔一A5-1的中心线与螺孔一B5-2的中心线之间的夹角β=50°；所述的螺孔一B5-2的中心线与螺孔一C5-3的中心线之间的夹角γ=55°。用于与气缸体吊具的限位盘7快速连接。

使用时，先组装气缸体吊具，即将花盘3与气缸体吊具的限位盘7用六个螺栓连接在一起，将U形承重架4置于吊具卡块8下端面设有的安装凹槽内且将二者用两个螺栓连接在一起，将圆柱形杆件2的下端置于吊具卡块8一端设有的圆弧形凹槽内，并将圆柱形杆件2与吊具卡块8的圆弧形凹槽焊接。

之后，将吊环1与吊车连接，手持圆柱形杆件2上部，将所述的气缸体吊具下部插入气缸体气缸套中，气缸体吊具底部的吊具卡块8勾住气缸体9中主轴瓦座孔，即可启动吊车上升移动该气缸体9，到达目的地后吊车下降，取出气缸体吊具即可。