[实用新型]高密紧凑型挖掘机油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高密紧凑型挖掘机油缸。

背景技术

挖掘机是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械，随着工程机械的发展，其得到越来越广泛的应用。挖掘机工作时的动力提供主要由液压油缸进行驱动，现有技术的液压油缸主要是单活塞驱动，大型油缸采取柱塞式结构，单活塞油缸主要由缸体、活塞、活塞杆、导向套和液压油管等组成，液压油管通常为两个，在长时间不间断运转的负荷下，油管极易出现渗漏，影响挖掘机的性能，造成工作状态不稳定，为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，但还是存在结构复杂、成本较高，而且进油管和出油管的固定效果不佳，整油缸结构不够紧凑，使用过程中油管易松动甚至脱落，影响工作稳定。

并且油缸对密封要求很高，为了防止漏油，目前在连接处增加密封圈，以提高油缸密封性，但是这样密封效果还是有限，不能满足油缸对密封性的要求，增加内部油液的外泄。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种设计合理、结构紧凑、成本较低，油管定位效果好，不易松动或脱落的高密紧凑型挖掘机油缸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高密紧凑型挖掘机油缸，具有缸体，所述的缸体与缸底连接，缸体内设有活塞腔，活塞腔内设有带有活塞的活塞杆，缸体的开口处设有支撑套，缸体通过缸盖进行密封，支撑套与缸体连接处设有“O”型密封圈，支撑套上设有第二油管，缸体的尾部设有第一油管，第一油管和第二油管均与活塞腔连接，缸体的外周上设有固定环和管夹，固定环和管夹用来固定第一油管和第二油管，缓冲套的一端抵近在活塞的内端面上，缸盖的边沿处沿整体形状设有扣盖，缸盖的边沿上设有若干开口，开口的内边沿设有密封装置，缸盖上设有控制阀。

进一步的，所述的第一油管和第二油管均外接至油箱。

进一步的，所述的活塞杆和缸底的一端均设有耳环，耳环内设有衬套，衬套采用黄铜或橡胶材料制成，衬套的内孔上附有自润滑材料，耳环18上设有注油孔20。

进一步的，所述的扣盖呈向下倾斜。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理、结构紧凑、成本较低，油管定位效果好，不易松动或脱落，提高油缸的密封性和防尘性，延长油缸的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型A处的结构示意图。

图中1.缸体，2.缸底，3.活塞腔，4.活塞，5.活塞杆，6.支撑套，7.“O”型密封圈，8.第二油管，9.第一油管，10.固定环，11.管夹，12.缓冲套，13.缸盖，14.扣盖，15.开口，16.密封装置，17.控制阀，18.耳环，19.衬套，20.注油孔。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1～3所示的一种高密紧凑型挖掘机油缸，具有缸体1，缸体1与缸底2连接，缸体1内设有活塞腔3，活塞腔3内设有带有活塞4的活塞杆5，缸体1的开口处设有支撑套6，缸体1通过缸盖13进行密封，支撑套6与缸体1连接处设有“O”型密封圈7，支撑套6上设有第二油管8，缸体1的尾部设有第一油管9，第一油管9和第二油管8均与活塞腔3连接，缸体1的外周上设有固定环10和管夹11，固定环10和管夹11用来固定第一油管9和第二油管8，缓冲套12的一端抵近在活塞4的内端面上，缸盖13的边沿处沿整体形状设有扣盖14，缸盖13的边沿上设有若干开口15，开口15的内边沿设有密封装置16，缸盖13上设有控制阀17。

第一油管9和第二油管8均外接至油箱，活塞杆5和缸底2的一端均设有耳环18，耳环18内设有衬套19，衬套19采用黄铜或橡胶材料制成，衬套19的内孔上附有自润滑材料，耳环18上设有注油孔20，扣盖14呈向下倾斜。

具体的缸体1为圆筒形结构，衬套19由铜或橡胶材料制成，这里的缸体1可以根据需要采取多种各样的形状结构，这里的衬套19所采用的材质可以根据实际需要选择，在活塞4与缸体1结合处设有抗磨环，在支撑套6与缸体1结合处设有“O”型密封圈7，抗磨环能够防止活塞4和缸体1因往返运动而摩擦损坏，“O”型密封圈7有利于缸体1内部密封，使得整个气缸达到良好的密封效果，结构紧凑且不易漏油。