[实用新型]前雾灯和日间行车灯于一体的组合灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身部件领域，特别涉及一种前雾灯和日间行车灯与一体的组合灯。

背景技术

前雾灯装于汽车前部比前照灯稍低的位置，用于雨雾天气行车时照明道路。因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制。而黄色防雾灯的光穿透力强，它可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。

日间行车灯及白昼行车灯，是为白天向前方提示车辆存在设置的，安装在前端的两侧。日间行车灯的作用是：是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。

目前市场上销售的车辆中，或者自带前雾灯，或是没有自带前雾灯但是留有雾灯安装位，但是原车配有LED日间行车灯的车辆很少。在没有配备日间行车灯的车辆上单独安装日间行车灯，会破坏原车灯电路，且安装繁琐，增加额外的改装费。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前雾灯和日间行车灯与一体的组合灯，其具有前雾灯和日间行车灯的功能，安装简单，使用安全。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种前雾灯和日间行车灯于一体的组合灯，灯壳；前雾灯泡，其插接于插头线束上，所述插头线束设于所述灯壳上；前雾灯反光镜，其与所述前雾灯泡对应设置，并通过调光螺栓和万向节设于所述灯壳上；LED灯片，其用线束与印刷电路板连接，并设于LED安装板上，所述LED安装板设于所述灯壳上位于所述前雾灯反光镜的下方；LED反光镜，其与所述LED灯片设置，设于所述灯壳上；遮光罩，其设于所述灯壳的前端，所述遮光罩上设有与所述前雾灯泡和LED灯片的透光孔；以及灯波，其设于所述灯壳上，位于所述遮光罩的前端。

优选地，上述技术方案中，所述前雾灯反光镜和所述LED反光镜间设有挡光板。

优选地，上述技术方案中，所述调光螺栓采用卡口弹簧片紧固于所述灯壳上。

优选地，上述技术方案中，所述卡口弹簧片与所述灯壳间装有密封圈。

优选地，上述技术方案中，还包括防水套，其设于所述灯壳上，位于所述前雾灯泡的端部。

优选地，上述技术方案中，所述的前雾灯泡为H8灯泡。

优选地，上述技术方案中，所述LED灯片呈波浪形结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)本实用新型的前雾灯和日间行车灯于一体的组合灯，该组合灯具有前雾灯和日间行车灯的功能，为汽车行车安全提供保障。且安装简便。

(2)前雾灯使用H8灯泡，更节能，且具有更好的密封性能。

附图说明

图1是根据本实用新型的前雾灯和日间行车灯于一体的组合灯的爆炸图。

图2是根据本实用新型的前雾灯和日间行车灯于一体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图2所示，根据本实用新型具体实施方式的一种前雾灯和日间行车灯于一体的组合灯，灯壳1，其为中空结构。前雾灯泡2插接于插头线束3上，插头线束3设于灯壳1上。前雾灯反光镜4与前雾灯泡2对应设置，并通过调光螺栓5和万向节6设于灯壳1上。优选地，调光螺栓采用卡口弹簧片紧固于灯壳上，卡口弹簧片与灯壳间装有密封圈。LED灯片7用线束与印刷电路板8(即PCB)连接，并设于LED安装板9上，LED安装板9设于灯壳1上位于前雾灯反光镜4的下方。优选地，LED灯片7呈波浪形结构。LED反光镜10对应LED灯片7设置，设于灯壳1上。LED反光镜上设有与LED灯片相对应的呈波浪形的凹槽。采用波浪形的LED灯片可使得散发的光得到很好的反射效果。遮光罩11设于灯壳1的前端，遮光罩11上设有与前雾灯泡和LED灯片的透光孔。光可从该透光孔透出。灯波12设于灯壳1上，位于遮光罩11的前端。

在使用时可同时开启或择一开启前雾灯和LED日间行车灯，两者工作不受干扰。该组合灯具有前雾灯和日间行车灯的功能，为汽车行车安全提供保障。且安装简便