[实用新型]一种汽车万向连接轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件方面，具体的说是一种汽车万向连接轴。

背景技术

汽车万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。

汽车万向连接轴是汽车工作中不可缺少的零部件，然而现如今市场上的万向连接轴却仍然存在着换向速度慢，零部件更新速度快，造成时间和金钱的浪费，这些方面仍需要提高。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车万向连接轴。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车万向连接轴，包括连接轴、锁紧螺栓、锁紧簧片和固定板，所述锁紧簧片安装于锁紧槽上部，所述锁紧槽一侧安装有万向固定端，所述万向固定端内侧安装有所述连接轴，所述连接轴一侧安装有工作轴固定端，所述工作轴固定端一侧安装有固定突起，所述固定突起一侧安装有另一组万向连接组件，所述万向固定端与所述工作轴固定端连接处安装有锁紧螺栓，所述工作轴外围安装有所述固定板。

上述结构中，汽车后桥卡紧万向连接轴两端，随汽车整体带动万向连接组件转动。

为了进一步提高换向效率，所述锁紧簧片与所述锁紧槽功能性连接，所述锁紧槽一侧与所述万向固定端相连接。

为了进一步提高换向效率，所述万向固定端与所述连接轴功能性连接，所述连接轴一侧与所述工作轴固定端功能性连接。

为了进一步提高换向效率，所述工作轴固定端一侧与所述固定突起相连接，所述固定突起与另一组万向连接组件功能性连接。

为了进一步提高换向效率，所述万向固定端与所述工作轴固定端依靠所述锁紧螺栓功能性连接，所述工作轴外围与所述固定板相连接。

本实用新型的有益效果在于：应用对称布置的万向连接组件，换向效果更好，可随时加入额外的万向连接组件，通用性更强。

附图说明

图1是本实用新型所述一种汽车万向连接轴的主视图；

图2是本实用新型所述一种汽车万向连接轴的左视放大图；

1、锁紧槽；2、万向固定端；3、连接轴；4、固定突起；5、工作轴；6、锁紧螺栓；7、固定板；8、工作轴固定端；9、锁紧簧片。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图2所示，一种汽车万向连接轴，包括连接轴3、锁紧螺栓6、锁紧簧片9和固定板7，锁紧簧片9安装于锁紧槽1上部，锁紧在汽车后桥上，锁紧槽1一侧安装有万向固定端2，万向固定端2内侧安装有连接轴3，连接轴3一侧安装有工作轴固定端8，工作轴固定端8一侧安装有固定突起4，固定突起4一侧安装有另一组万向连接组件，万向固定端2与工作轴固定端8连接处安装有锁紧螺栓6，锁紧两个零件，确保旋转时的稳定性，工作轴5外围安装有固定板7，固定在车体上。

上述结构中，汽车后桥卡紧万向连接轴两端，随汽车整体带动万向连接组件转动。

为了进一步提高换向效率，锁紧簧片9与锁紧槽1功能性连接，锁紧槽1一侧与万向固定端2相连接，万向固定端2与连接轴3功能性连接，连接轴3一侧与工作轴固定端8功能性连接，工作轴固定端8一侧与固定突起4相连接，固定突起4与另一组万向连接组件功能性连接，万向固定端2与工作轴5固定端依靠锁紧螺栓6功能性连接，工作轴5外围与固定板7相连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。