[实用新型]一种造船门式起重机

说明书

技术领域

本实用新型属于造起重机领域，特别涉及一种造船门式起重机。

背景技术

目前，水运可承担大运输、长距离的运输，是干线运输的主力运输方式，因此造船业蓬勃发展，船体不断增大、变宽，人工远远不能满足船体的安装，国外使用起重机来进行船体的分段式安装，近年来国内也不断地进行造船起重机的研究，也取得了不错的成果，本人根据多年的经验，提出一种造船门式起重机，在总结近年来多起起重机事故的经验上，本实用新型安装了不同的保护装置，并改善了主梁与横梁的连接，具有结构合理、可模块化安装、起吊安全、两车协同安全、固定牢固、避免行走偏移发生事故的优点。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、可模块化安装、起吊安全、两车协同安全、固定牢固、避免行走偏移发生事故的造船门式起重机。

本实用新型的目的是这样实现的：一种造船门式起重机，它包括主梁、横梁、上、下小车、悬臂架、刚性支腿、柔性支腿、驾驶室、行走机构，所述的主梁为单箱梁，所述的主梁的顶部设置有上小车，所述的主梁的底部设置有下小车，所述的上、下小车与主梁的连接处设置有轨道，所述的上、下小车上均设置有主、副吊钩，所述的主、副吊钩上均设置有超载保护装置，所述的主梁的底部设置有驾驶室，所述的驾驶室与上小车联动，所述的主梁的一端设置有悬臂架，所述的主梁的两端均设置有激光防撞装置，所述的主梁上设置有栏杆，所述的主梁的两端设置有横梁，所述的横梁的下方分别连接有钢性支腿、柔性支腿，所述的横梁与柔性支腿的连接处设置有铰支座，所述的铰支座上设置有行走纠偏装置，所述的刚性支腿、柔性支腿的底部均设置有行走机构，所述的行走机构上均设置有夹轨器。

所述的超载保护装置为轴承座式。

所述的夹轨器为电磁夹轨器。

所述的主梁与横梁的连接方式为螺栓组连接，所述的主梁与横梁为内嵌式连接。

所述的激光防撞装置为AE421激光防撞仪。

所述的栏杆的高度在1.2m至1.5m之间。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用主梁、横梁、上、下小车、悬臂架、刚性支腿、柔性支腿、驾驶室、行走机构组成一种造船门式起重机，具有结构合理、可模块化安装、起吊安全、两车协同安全、固定牢固、避免行走偏移发生事故的优点；本实用新型的上、下小车上均设置有主、副吊钩，主、副吊钩均设置有超载保护装置，可在起重量超过起重机限定时，强制停止工作，具有结构合理、起吊安全的优点；主梁的两端设置有激光防撞装置，可在两车协同作业时，避免两车距离过近，发生事故，具有两车协同安全、设计合理的优点；主梁与柔性支腿的连接处设置有铰支座，铰支座上设置有行走纠偏装置，在铰支座上的光电编码器失效时，行走纠偏装置强制停止工作，保证行车安全，具有结构合理、避免事故发生的优点；刚性、柔性支腿的底部均设置有行走机构，行走机构上设置有夹轨器，可在停车后，固定车体，避免风或其他因素推动车体移动，酿成事故，具有固定牢固、安全的优点；主梁的两端设置有横梁，横梁与主梁内嵌式连接，可使固定牢固，进行分段式安装时，更方便，减轻主梁的重量，具有可模块化安装、拆卸方便的优点；总的，该实用新型具有结构合理、可模块化安装、起吊安全、两车协同安全、固定牢固、避免行走偏移发生事故的优点。

附图说明

图1是本实用新型的一种造船门式起重机的结构示意图。

图2是本实用新型的一种造船门式起重机的主梁与横梁的连接示意图。

图中：1、刚性支腿2、悬臂架3、栏杆4、上小车5、主梁6、激光防撞装置7、行走纠偏装置8、柔性支腿9、夹轨器10、铰支座11、超载保护装置12、下小车13、吊钩14、驾驶室15、行走机构16、横梁17、螺栓组。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1