[实用新型]汽车行李箱门锁应急开启装置有效
| 申请号： | 201520654992.X | 申请日： | 2015-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN204941106U | 公开（公告）日： | 2016-01-06 |
| 发明（设计）人： | 杨易伟 | 申请（专利权）人： | 昆山麦格纳汽车系统有限公司 |
| 主分类号： | E05B83/26 | 分类号： | E05B83/26;E05B83/18 |
| 代理公司： | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人： | 盛建德;张文婷 |
| 地址： | 215300 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 行李箱 门锁 应急 开启 装置 | ||
1.一种汽车行李箱门锁应急开启装置，包括锁舌所在的棘轮(1)、开锁拨叉所在的棘爪(2)、锁壳体(3)和紧急开启把手小总成，所述棘轮(1)和棘爪(2)能够弹性转动定位于锁壳体(3)内，所述棘轮(1)的圆周外侧设有一锁止凸起，所述棘爪(2)的一端能够弹性紧顶于该棘轮(1)圆周外侧的锁止凸起使汽车行李箱门锁处于锁合状态，其特征在于：所述紧急开启把手小总成包括荧光把手(4)和释放杆(5)，该释放杆能够转动定位于所述锁壳体(3)内，且该释放杆(5)的一端抵紧于所述棘爪(2)的另一端，该释放杆绕其与锁壳体(3)的转动定位点转动时能够带动棘爪与棘轮脱离以解锁，所述荧光把手固定于该释放杆的另一端上。
2.根据权利要求1所述的汽车行李箱门锁应急开启装置，其特征在于：所述棘轮(1)和棘爪(2)能够弹性转动定位于锁壳体(3)内的结构为：棘轮(1)外侧壁上伸出一延伸臂，还设有一处于拉伸状态的第一弹性件，该第一弹性件的两端分别与棘轮外侧的延伸臂和棘爪侧壁固连。
3.根据权利要求2所述的汽车行李箱门锁应急开启装置，其特征在于：所述第一弹性件为拉簧。
4.根据权利要求1所述的汽车行李箱门锁应急开启装置，其特征在于：所述锁壳体对应所述荧光把手位置处形成有用于限定该荧光把手滑动位置的滑槽(6)。
5.根据权利要求1所述的汽车行李箱门锁应急开启装置，其特征在于：荧光把手(4)通过卡槽固连于释放杆(5)上。
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