[实用新型]一种伸缩防撞击拖车钩

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车拖车装置领域，特别是涉及一种伸缩防撞击拖车钩。

背景技术

随着我国经济的蓬勃发展以及汽车生产技术的不断成熟，汽车的产量和销量逐年上升。成熟的生产技术使汽车的成本和售价得以降低，因此越来越多的单位和个人购置了汽车，特别是私家车拥有量得到了极大的提升，汽车产业的兴旺带动了汽车周边产品的发展。

大部分车辆在尾部都会设置拖车装置，以方便拖动其他车辆或者运输装置，但是拖车装置的长度不可调节，为了提升安装的便利性，拖车装置往往突出在车辆尾部，追尾时，对后方车辆造成的危害比较大，而且加大了整车的长度，也不方便停车。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种伸缩防撞击拖车钩，可以改变拖车钩的长度，提高使用的便利性和安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种伸缩防撞击拖车钩，包括：固定平板、第一空心管和挂钩，所述第一空心管设置固定平板的下方，所述第一空心管内同心设置有第二空心管，所述挂钩设置在第二空心管的前端，所述第一空心管的两侧壁板上对称开设有滑槽，所述滑槽内分别设置有与第二空心管的两侧壁相连接的T形滑块，所述第一空心管的两侧的末端分别设置有指向T形滑块的阻尼杆，所述阻尼杆内的伸缩杆端部分别与T形滑块相连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一空心管和第二空心管分别为方形的空心管。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一空心管与固定平板之间采用焊接的方式连接固定。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述挂钩的开口处设置有一个弹簧防脱压板。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述阻尼杆上设置有锁止开关。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种伸缩防撞击拖车钩，第二空心管可以在第一空心管内伸缩来调节长度，对车辆的适应性好，提高安装的便利性，T形滑块和阻尼杆的配合，既限制了第二空心管的位移，又能提高操作的便利性，而且提升了使用安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种伸缩防撞击拖车钩一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种伸缩防撞击拖车钩，包括：固定平板1、第一空心管2和挂钩4，所述第一空心管2设置固定平板1的下方，固定平板1可以采用螺栓11或者焊接的方式固定在车辆的大梁底部，安装方便，牢固性好。

所述第一空心管2内同心设置有第二空心管3，所述挂钩4设置在第二空心管3的前端，挂钩4随第二空心管3在第一空心管2内的伸缩来调整位移，从而改变了整体的长度，方便了挂钩4的使用和复位隐藏，提高使用的便利性和安全性。

所述第一空心管2的两侧壁板上对称开设有滑槽21，所述滑槽21内分别设置有与第二空心管3的两侧壁相连接的T形滑块31，所述第一空心管2的两侧的末端分别设置有指向T形滑块31的阻尼杆5，所述阻尼杆5内的伸缩杆51的端部分别与T形滑块31相连接。拖车时，第二空心管3在伸缩杆51的推动下使得挂钩4伸出到最长位置，方便安装和拖车，而拖车完毕后，推动第二空心管3，阻尼杆5复位而使得挂钩4隐藏在车辆下方，提升使用的安全性，减少对后部车辆的危险性，方便倒车和停车。

所述第一空心管2和第二空心管3分别为方形的空心管。方形的空心管结构牢固，同心度高，而且滑动稳定，减少偏移或者变形。

所述第一空心管2与固定平板1之间采用焊接的方式连接固定，结构牢固，第一空心管2随固定平板1安装和拆卸，提升操作便利性。

所述挂钩4的开口处设置有一个弹簧防脱压板41。避免拖车绳或者拖车杆的送脱，提升拖车的稳定性。

所述阻尼杆5上设置有锁止开关52。锁止开关52可以通过锁止动作来固定伸缩杆51的位移，使得挂钩4的位置保持稳定，提升拖车或者非拖车时整个装置的稳定性，减少晃动。