[实用新型]一种车载AHD高清录像系统

说明书

技术领域

本实用新型属于录像监控技术领域，涉及一种车载AHD高清录像系统。

背景技术

现有的行车记录系统的视频清晰度比较低，在旧系统的更新换代中，用户往往为无法平衡高清的实现和模拟系统融合而大为苦恼。模拟监控分辨率的极限是960H，想要实现高清图像，清晰度和分辨率要求大幅提升，存储的码流也会提升，后端存储压力不断上涨，硬盘容量需求增大，旧的模拟传输系统完全无法承载。

如果用高清网络摄像机，所有旧的系统需要全部更换，不仅耗费人力、物力，更重要的是极大的拉高了项目建设的成本。两者的无法平衡让高清成为了一种无奈的选择和奢望。而AHD的问世解决了技术上的突破，还能实现后端设备的沿用，最大限度的节省了人力物力。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有行车记录系统的不足，提供一种视频高保真、成本低和兼容性好的车载AHD高清录像系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种车载AHD高清录像系统，包括车载摄像头、储存器、用户端、通讯模块和显示屏，其特征是：所述的车载摄像头设有控制模块，控制模块包括主控芯片和辅控芯片，主控芯片和辅控芯片连接；所述的主控芯片还与用户端、车载摄像头、储存器、时钟模块、加速度传感器、定位模块、遥控器、通讯模块和显示屏连接；所述的辅控芯片与辅助功能模块连接。

以上所述的辅助功能模块包括电源、车门检测模块、电压检测模块、报警模块和车钥匙孔检测模块。

以上所述的车载摄像头通过同轴电缆将视频传输。

以上所述的车载摄像头为AHD高清摄像头。

以上所述的主控芯片为Hi3521芯片，辅控芯片为MCU芯片。

以上所述的用户端为手机或者智能手环。

以上所述的同轴电缆为绝缘层为实心的聚乙烯SYV型同轴电缆和绝缘层为泡沫聚乙烯SBYFV型同轴电缆。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过使用AHD高清摄像头能够很清晰的将行车过程中的视频记录下来；同时采用数字同轴高速球沿袭模拟标清传输的途径和方法，可有效减少施工部署的复杂度，降低辅材成本及维护复杂度，以及对施工人员的技术要求，同时本实用新型适用于旧系统的升级改造，在不改变原有摄像系统的基础上进行升降。同时通过辅助模块与行车摄像头进行对整车进行监控，使用车门锁检测、车辆电压检测和车钥匙孔检测对车辆检测，当检测到信息后，辅控芯片控制报警器报警，达到防盗功能。本实用新型拥有视频高保真、成本低和兼容性好的优点，本实用新型广泛适用于安保监控或者行车记录。

附图说明

附图1是实施例的车载AHD高清录像系统连接示意图。

具体实施方式

下面参照附图，对本实用新型的具体实施方式进一步的详细描述。

实施例1：

如图1所示，一种车载AHD高清录像系统，包括车载摄像头、储存器、用户端、通讯模块和显示屏，用户端为手机，车载摄像头为AHD高清摄像头，车载摄像头通过同轴电缆将视频传输，同轴电缆为绝缘层为实心的聚乙烯SYV型同轴电缆。车载摄像头设有控制模块，控制模块包括主控芯片和辅控芯片，主控芯片为Hi3521芯片，辅控芯片为MCU芯片。主控芯片和辅控芯片连接，主控芯片还与用户端、车载摄像头、储存器、时钟模块、加速度传感器、定位模块、遥控器、通讯模块和显示屏连接，辅控芯片与辅助功能模块连接，辅助功能模块包括电源、车门检测模块、电压检测模块、报警模块和车钥匙孔检测模块，车门检测模块设在车门锁处，电压检测模块与车辆启动电路连接。

实施例2：

如图1所示，一种车载AHD高清录像系统，包括车载摄像头、储存器、用户端、通讯模块和显示屏，用户端为智能手环，车载摄像头为AHD高清摄像头，车载摄像头通过同轴电缆将视频传输，同轴电缆为绝缘层为泡沫聚乙烯SBYFV型同轴电缆。车载摄像头设有控制模块，控制模块包括主控芯片和辅控芯片，主控芯片为Hi3521芯片，辅控芯片为MCU芯片。主控芯片和辅控芯片连接，主控芯片还与用户端、车载摄像头、储存器、时钟模块、加速度传感器、定位模块、遥控器、通讯模块和显示屏连接，辅控芯片与辅助功能模块连接，辅助功能模块包括电源、车门检测模块、电压检测模块、报警模块和车钥匙孔检测模块，车门检测模块设在车门锁处，电压检测模块与车辆启动电路连接。

以上所述的实施例，只是本实用新型的较优选的具体方式之一，本领域的技术员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。