[实用新型]一种动态加油用给油接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用动态加油用给油接头，主要用于地面作战车辆的动态加油。

技术背景

目前，动态加油系统广泛应用于作战飞机，经过一次空中加油，轰炸机的作战半径可以增加30％，战斗机的作战半径可增加40％。如果实施多次空中加油，有受油能力的作战飞机完全可以“全球到达，全球作战”。其主要有两种形式：一是软管锥套式，另一种是硬管式。

战场形势瞬息万变，静止状态的作战车辆将成为敌方的活靶子。因此，运动大大提高了作战车辆的生存能力，提高了作战车辆的打击效能，赢得了战争的主动权。而动态加油系统在作战车辆上的应用，不仅提高了作战车辆的生存能力，而且还提高了战争的快速性与突然性。军用大型车辆的油箱容积较大，加油的时间相对较长，而且如今也没有针对地面作战车辆应用动态加油系统的相关技术。

飞机的活动空间是三维的，而地面作战车辆的活动空间相对来讲是二维的，因此其活动空间小，动态加油难度比飞机高，同时，因为地面作战车辆运动速度不及飞机高而不能使用软管加油。因此开发一种适合地面作战车辆的动态加油系统迫在眉睫。

本实用新型提供一种适用于地面车辆动态加油用给油接头，其具有结构简单、原理可靠、对接准确、对接自由度高、适用面广等优点。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于地面车辆动态加油用并且对接准确、对接自由度高的动态加油用给油接头。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是该接头是由外滑筒、内滑筒、减震弹簧、加油嘴手夹、加油嘴以及中心软管组成；所述内滑筒套装在外滑筒内腔并且末端与外滑筒卡接、沿着外滑套滑动，减震弹簧套装在内滑筒的外壁，加油嘴手夹是由扩张型管和收敛型管拼接而成，且收敛段出口端直径大于扩张段入口端直径，该加油嘴手夹扩张段入口端与内滑筒的末端套接、收敛段出口端与加油嘴卡接，在加油嘴手夹的侧壁上加工有与燃油管连通的燃油入口a，在燃油入口a上连接的中心软管沿着加油嘴中心轴延伸至加油嘴末端。

上述加油嘴的入口端扩张、出口端收敛且入口端直径大于出口端直径，整体呈锥形管，其出口加工为锯齿状，在该加油嘴的外壁上沿着圆周方向加工有凹槽，在内壁上与凹槽对应的位置设置有肋板。

上述加油嘴手夹的扩张段入口端直径与扩张段出口端以及收敛段出口端的直径之比为1:2:1.5～1：3:1.8，保证其结构强度和弹性。

上述加油嘴手夹收敛段和加油嘴的扩张段侧壁上分别加工有条形孔和条形槽呈分离指结构，条形孔和条形槽间隔分布，使加油嘴手夹与加油嘴弹性连接，在加油嘴延伸至加油嘴手夹内的端口上加工有向外的外棱，在加油嘴手夹的端口处加工有与加油嘴的外棱卡接的内棱。

本发明提供的动态加油用给油接头，其是通过外滑筒、与内滑筒有效保证地面不平产生冲击的时候内滑筒可沿着外滑筒内壁滑动缓减冲击力，同时，加油嘴手夹和加油嘴连接处分离指结构的设计在保证其刚性连接的同时能够分离指保证弹性复位，使加油嘴和加油嘴手夹之间可以相对运动，满足动态加油时地面起伏引起的相对位置变化同时缓冲受力冲击，确保了动态加油正常进行，而且本实用新型的给油接头结构设计简单，安装方便，便于对接，适于车用动态加油。

附图说明

图1为给油单元1的结构示意图。

图2为图1中加油嘴手夹4的结构示意图。

图3为图1中的加油嘴5的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图和实施例对本发明的技术方案进行进一步说明，但是本发明不仅限下述的实施情形。

实施例1