[实用新型]防护栏杆有效
申请号: | 201520638501.2 | 申请日: | 2015-08-21 |
公开(公告)号: | CN204956855U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 张洪春;王振刚;周洋;付燕华;郭春晖 | 申请(专利权)人: | 上海船厂船舶有限公司 |
主分类号: | B63B19/28 | 分类号: | B63B19/28 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;孙静 |
地址: | 202164*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防护 栏杆 | ||
技术领域
本实用新型特别涉及一种防护栏杆。
背景技术
人孔,是船舶建造过程中,按照规范要求,在密闭舱室的外壁上开设的,可供人员进出的通道。多为椭圆形,也有少量圆形。在船舶制造时,为节省施工量,人孔多为提前开设,因此人员施工时,便存在坠落的安全隐患;同时露天施工,容易积聚雨水,产生舱室二次清洁问题。为解决上述问题,通常会在人孔处设置栏杆。采用脚手圆管组合而成,或用网片防护。底部用焊接形式固定。缺点为整体结构不稳固;电焊破坏油漆,增加拆除后焊脚打磨、油漆修补的耗时;无法实现阻水的功能。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有防护栏杆无法实现阻水的缺陷,提供一种防护栏杆。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种防护栏杆,其特点在于,其包括底座,铁圈,置于所述铁圈的下方的橡皮垫圈,若干压板,若干防护杆,若干防护圈,若干螺母;
若干所述防护杆平行间隔设置于所述底座并与所述底座固定连接;
所述压板套接在相对应的所述防护杆的外表面;
所述防护杆上设置有所述螺母,且所述螺母位于所述压板的上方,用以压紧所述压板;
所述压板的一端部设置有用以固定所述铁圈的卡铁,所述铁圈卡接于所述卡铁内并位于所述压板的下方,所述压板的另一端抵靠于所述底座;
所述防护杆外侧设置有与其紧密接触的所述防护圈。
较佳地,所述防护杆端部设置有内螺纹孔,所述底座设置有与内螺纹孔相适应的螺丝,所述防护杆通过设置其上的所述内螺纹孔与所述底座上的所述螺丝配合以固定连接。
较佳地,所述防护杆端部设置有螺纹,所述底座设置有螺孔与所述螺纹相适应,所述防护杆通过设置其上的所述螺纹与所述底座上的所述螺孔配合以固定连接。
较佳地,所述底座、铁圈、橡皮垫圈的形状为圆形。
较佳地,所述底座、铁圈、橡皮垫圈的形状为椭圆形。
较佳地,所述底座的长轴方向设置有一对相向的所述压板,所述底座的短轴方向设置有两对相向的所述压板。
本实用新型的积极进步效果在于:在对人孔进行安全防护的同时,可以实现阻水的功能。使用过程,无电焊、气割过程,安全省时,不会对船体结构造成破坏。栏杆的各部件可重复拆装,反复使用。栏杆的组成部件,可由造船过程中产生的边角余料加工制作,节省制作成本。组合的各部件重量都很轻,可将所有部件运转到施工位置,单人组合成型使用。
附图说明
图1为本实用新型的实施例1的结构示意图。
图2为本实用新型的实施例1的局部的结构示意图。
图3为本实用新型的实施例2的局部的结构示意图。
附图标记说明
101:防护杆
1011:螺母
102:压板
1021:卡铁
103:底座
104:铁圈
105:橡皮垫圈
106:防护圈
具体实施方式
下面通过本实用新型的实施例结合附图对本实用新型作清楚完整地说明。
实施例1
如图1所示,设置于船舶的人孔旁边的防护栏杆,包括底座103,铁圈104,橡皮垫圈105,压板102,防护杆101,防护圈106。其中,底座103,铁圈104,橡皮垫圈105,防护圈106皆设置为椭圆形(底座103、铁圈104、橡皮垫圈105的形状也可以为圆形),可紧密贴合人孔的形状布置。铁圈104,用条状钢板弯制而成;橡皮垫圈105,为薄橡皮切割成椭圆环状。
如图1及图2所示,底座103上设置有若干螺丝,防护杆101一端则设置有内螺纹孔。防护杆101通过其上的内螺纹孔与底座103上的螺丝相配合与底座103固定连接。
如图2所示,压板102为一板材大角度弯折而成。压板102一端设置有用以固定铁圈104的卡铁1021,另一端与底座103接触。
如图1所示,压板102通过设置于其上的通孔套接于防护杆101外侧,其上设置有螺母1011,通过螺母1011对压板102施加向下的压紧力,使其与铁圈104接触设置有卡铁1021的一端紧紧压迫铁圈104,另一端与底座103紧密接触,为压板102整体提供支撑。通过上述设计,压板102配合铁圈104、橡皮垫圈,可以有效防止积水的流动。
在相对防护栏杆与底座103固定连接的另一端,防护杆101外侧设置有与其紧密接触的防护圈106,对防护杆101进行约束。
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