[实用新型]一种矿用阻车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿提升运输技术领域，尤其涉及一种矿用阻车装置。

背景技术

《煤矿安全规程》规定，倾斜井巷内使用串车提升时，必须在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器，在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘钩地点的阻车器。根据《煤矿安全规程》规定，在车场需要安装多个阻车装置，现有的上下山运输车场安装的大部分是挡车棍式的阻车装置，一般是在轨道中心倾斜埋入一铁管，当需要阻车时，将阻车棍插入铁管就可实现阻车的作用。这种方式在长期的使用中会存在下列问题：矿车长期的撞击使挡车棍变形，阻车装置底座发生断裂、位移，需要进行维修，增大了工作量；阻车装置底座内落入煤碳、矸石等，使挡车棍插不到位或者插过位，都不能安全可靠的实现阻车的功能。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种牢固的、维修工作量小的、安全可靠的矿用阻车装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的矿用阻车装置，包括底座和挡车棍，所述底座包括一与地面固定连接的钢管，所述挡车棍安装在所述钢管中，所述底座还包括一钢板，所述钢板上设有一通孔，所述钢管的一端穿过所述通孔与所述钢板固定连接，且所述钢板通过对称设置的两枕木与地面固定连接。

进一步地，所述挡车棍上水平地固定一用于限位的圆环，所述圆环的外径大于所述通孔的直径。

进一步地，所述钢管和挡车棍与所述钢板呈一定角度。

进一步地，所述挡车棍的长度为1m，其直径为90cm。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过增设钢板和枕木，有效地增大了底座的接触面积和增加了固定点，进而增强了矿车对阻车装置撞击的抵抗力，更为牢固，不易产生位移、变形、损坏，减少了维修工作量，降低了材料的损耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的矿用阻车装置的结构示意图；

图2是本实用新型的矿用阻车装置的钢板的结构示意图；

图3是本实用新型的矿用阻车装置的挡车棍和圆环结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1-3所示，本实用新型的矿用阻车装置，包括底座和挡车棍5，挡车棍5优选为一长1m，直径90mm的钢管。该底座包括一与地面固定连接的钢管3，挡车棍5安装在钢管3中，该底座还包括一钢板1，钢板1上设有一通孔2，钢管3的一端穿过通孔2与钢板1固定连接，且钢板1通过对称设置的两枕木4与地面固定连接，其中，钢板1的四角分别通过螺栓固定在两个枕木上。本实施例中，钢板1的长为800mm，宽为400mm，厚为10mm，通孔2处于钢板1的中心位置处（也可以是其他位置），通孔2为直径101mm的圆孔。钢管3的直径101mm，长500mm，钢板1与钢管3呈一定角度焊接在一起，较佳的，该角度为60°。

具体的，挡车棍5上水平地固定一用于限位的圆环6，该圆环6的外径大于通孔2的直径，该圆环6与钢板1平行，且焊接在挡车棍5的中间位置处（也可以为其他合适位置），圆环6使挡车棍5插入钢管3的长度为固定的，防止了挡车棍5插过位和插不到位的现象发生。

综上所述，本实用新型的优点在于：

1）、增大了底座的接触面积，增加了固定点，这样就增强了矿车对阻车装置撞击的抵抗力，更为牢固，不易产生位移、变形、损坏，减少了维修工作量，降低了材料的损耗。

2）、在挡车棍上增加了限位圆环，限位圆环使挡车棍插入底座的长度为固定的。当挡车棍插不到位时，可及时发现，防止了挡车棍插入长度过少，而发生的阻车不可靠，挡车棍被撞出的现象；防止挡车棍插过位，使挡车棍挡不到矿车，而起不到阻车的作用。本装置保证了阻车器可靠的工作，提升运输的安全，防止了安全事故的发生。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。