[实用新型]一种轴管吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械工艺装备技术领域，具体是重型载货汽车制造过程中，一种用于与轴管辅具上料系统配套使用的轴管吊具。

背景技术

载货汽车车桥在制造过程中，需要将轴管吊装到工位上后，将轴管焊接。轴管是一种圆柱形零件，每件轴管重约25公斤，长约0.3米，最大直径约0.2米。

桥壳在生产制造过程中，需要多次将轴管搬运至轴管辅助上料系统上，辅助上料系统一次需装轴管40件。目前，经常采用人工徒手或吊装的方式搬运。徒手搬运其缺点是操作者每天需搬运重量达4吨，劳动强度大，存在人员被轴管砸伤的安全风险。采用吊装的缺点在于每次仅能吊装一件零件，需一次性吊装40次，辅助时间长，生产效率低。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种轴管吊具，以实现一次吊装多件轴管，降低劳动强度，提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型的吊耳与拉臂、吊杆一焊接在一起构成吊架组件，调整环与吊杆二、起吊盒焊接在一起构成吊盒组件，吊盒组件通过调整环套在吊杆一上。

所述吊架组件的拉臂为两根；其中一根拉臂的一端与吊杆一的一端连接，另一端与吊耳连接；另一根拉臂的一端与吊杆一的另一端连接，另一端与吊耳连接；两根拉臂对称焊接在吊杆一的两侧，吊架组件为等腰三角形结构；吊耳的环部分别与拉臂的一端连接，吊耳的底部焊接在吊杆一的中间。

所述吊杆一的中间设有手柄，手柄与吊杆一垂直。

所述吊盒带有可容纳轴管上部凸台的腔体，吊盒的底部设有可方便轴管插入的孔。

所述吊杆二为三根，吊杆二的一端焊接在调整环的底部，吊杆二的另一端焊接在吊盒的上表面；调整环与吊杆焊接组成的焊接体，以吊盒的上表面为中心，对称焊接在吊盒的上平面上。

所述吊盒组件通过调整螺钉紧固在吊杆一上。

吊运轴管时，手握住手柄控制吊具，将吊具斜放入轴管料架中，将吊盒对准料架上的轴管，向前略推送，使吊盒卡住轴管，再操作起吊设备，即可一次将四个轴管同步吊起。

本实用新型与现有技术相比，轴管吊具一次可吊装四件轴管，起吊效率是传统单一吊钩的四倍，可调整四个吊盒组件的间距，实现起吊不同料架的轴管。结构简单合理，刚性好，制造成本低，可有效提高轴管吊装效率，降低了操作者劳动强度，适合吊取各种轴管零件。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意简图。

图2是图1的吊盒组件结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型的吊耳1与拉臂2、吊杆一5焊接在一起构成吊架组件，调整环6与吊杆二7、起吊盒8焊接在一起构成吊盒组件，吊盒组件通过调整环6套在吊杆一5上。

所述吊架组件的拉臂2为两根；其中一根拉臂2的一端与吊杆一5的一端连接，另一端与吊耳1连接；另一根拉臂2的一端与吊杆一5的另一端连接，另一端与吊耳1连接；两根拉臂2对称焊接在吊杆一5的两侧，吊架组件为等腰三角形结构；吊耳1的环部分别与拉臂2的一端连接，吊耳1的底部焊接在吊杆一5的中间；吊杆一5的中间设有手柄3，手柄3与吊杆一5垂直。

所述吊盒8带有可容纳轴管上部凸台的腔体10，吊盒8的底部设有可方便轴管插入的孔11；吊杆二7为三根，吊杆二7的一端焊接在调整环6的底部，吊杆二7的另一端焊接在吊盒8的上表面；调整环6与吊杆7焊接组成的焊接体，以吊盒8的上表面为中心，对称焊接在吊盒8的上平面上；吊盒组件通过调整螺钉4紧固在吊杆一5上。吊盒组件可通过调整螺钉4，实现在吊杆一5上的位置调整，以满足不足零件的吊装需求。

起吊轴管时，手握住手柄3控制吊具，将轴管吊具斜放入轴管料架中，使吊盒8对准料架上的轴管9，向前略推送，使吊盒8卡住轴管9，再操作起吊设备，即可将一次将四个轴管同步吊起。