[实用新型]LED路灯灯杆的转运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及LED路灯灯杆的转运车。

背景技术

LED路灯是常用的照明装置，LED路灯一般都包括灯杆，灯杆主体一般都比较长，有的灯杆在主体顶部有一小段折弯段，使得灯杆转运不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种LED路灯灯杆的转运车，其能放置灯杆，方便灯杆的运送。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种LED路灯灯杆的转运车，包括车体，所述车体包括：平置长方形底板、连接于底板底面且呈四角分布的四个滚轮，以及固定于底板长度方向一侧的挂钩；所述底板由四个滚轮支承；

所述底板正上方设有平置长方形支撑板，所述支撑板的长度方向与底板的长度方向平行；所述支撑板底面通过四个竖置升降架与底板顶面连接，所述支撑板由上述四个升降架支承，所述四个升降架由底板支承；所述四个升降架在底板顶面呈四角分布，所述四个升降架在支撑板底面也呈四角分布；每个升降架都设有：升降机构，以及驱动升降机构升降的驱动装置；

所述支撑板顶面固定有若干相互平行的平置直条形第一滑轨，所述第一滑轨的长度方向与支撑板的长度方向平行；每个第一滑轨上都设有两个可沿对应第一滑轨长度方向滑动的平置长方形滑板，该两个滑板由对应第一滑轨支承，且该两个滑板的长度方向与对应第一滑轨的长度方向平行；

每个滑板，在其顶面都设有一个平置直条形凹槽，所述凹槽的长度方向与对应滑板的宽度方向平行；每个凹槽内部都设有：一个平置直条形第二滑轨，以及两个可沿该第二滑轨长度方向滑动的滑座；所述第二滑轨的长度方向与凹槽的长度方向平行；

每个滑座的顶部都位于对应滑板的顶面下方，每个滑座的顶部都向上延伸有竖置挡杆，且该竖置挡杆凸出于对应滑板的顶面；每个滑座都配有用于将其与对应第二滑轨锁定的螺栓；每个滑座都设有用于安装螺栓的带内螺纹通孔，螺栓贯穿该通孔，并将滑座与对应第二滑轨锁定。

优选的，所述四个升降架连接于底板顶面的四个角上；所述四个升降架连接于支撑板底面的四个角上。

优选的，所述四个滚轮连接于底板底面的四个角上。

优选的，每个滑板都配有用于将其与对应第一滑轨锁定的螺栓；每个滑板都设有用于安装螺栓的带内螺纹通孔，螺栓贯穿该通孔，并将滑板与对应第一滑轨锁定。

优选的，所述竖置挡杆表面包裹有橡胶软垫。

优选的，所述滑板顶面固定有平置橡胶软垫，所述橡胶软垫表面设有网格状分布的防滑凸条。

优选的，所述第一滑轨的长度为1～3米。

优选的，所述第二滑轨的长度为0.3～0.5米。

优选的，所述竖置挡杆，其位于对应滑板顶面上方的杆体高度为0.2～0.5米。

本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种LED路灯灯杆的转运车，其能放置灯杆，方便灯杆的运送。

位于同一第一滑轨上的两个平置长方形滑板，这两个滑板用于平放灯杆主体，平放时，灯杆主体的长度方向与第一滑轨的长度方向平行，灯杆主体由上述两个滑板支承。上述两个滑板可沿所在第一滑轨的长度方向滑动，即两个滑板的间距可以调整，以适应不同长度的灯杆主体，调整好后可以通过螺栓将两个滑板与所在第一滑轨锁定，需要再次调整时，可以再将螺栓松开。

位于同一滑板上的两个滑座，它们各自顶部向上延伸有竖置挡杆，分设于上述两个滑座的竖置挡杆用于夹住灯杆主体，防止灯杆主体滚动。上述两个滑座可沿所在第二滑轨滑动，即竖置挡杆的间距可以调整，以适应不同外径的灯杆主体，调整好后可以通过螺栓将两个滑座与所在第二滑轨锁定，需要再次调整时，可以再将螺栓松开。

如果灯杆主体顶部有一小段折弯段，可将该折弯段朝下放置，四个升降架能够调整支撑板的高度，以使折弯段不触碰地面。

挂钩可以与外部牵引装置连接，由牵引装置拉动整个转运车移动。

附图说明

图1是本实用新型的示意图；

图2是滑板的俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型具体实施的技术方案是：

如图1、图2所示，一种LED路灯灯杆的转运车，包括车体，所述车体包括：平置长方形底板11、连接于底板11底面且呈四角分布的四个滚轮12，以及固定于底板11长度方向一侧的挂钩13；所述底板11由四个滚轮12支承；