[实用新型]一种设有限位机构的动力锂离子电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及高容量锂电池制造技术领域，尤其涉及一种设有限位机构的动力锂离子电池。

背景技术

电动摩托车是一种低碳绿色环保的交通工具，使用广泛。电动摩托车主要采用铅酸蓄电池作为动力源，由于铅酸蓄电池存在循环寿命短、电池比能量低、重量和体积大、自放电率高等缺点，严重地限制了电动摩托车的续行里程。锂离子电池虽然具有比能量高、循环寿命长、重量轻、自放电率小的优点，然而，锂电池的缺点也是不容忽视的，尤其是其由于过充或过放导致锂电池电池组溢出气体等问题导致锂电池膨胀或爆炸的事情时有发生。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种设有限位机构的动力锂离子电池，具体涉及一种容量较高且使用效果更佳的的动力锂离子电池。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种设有限位机构的动力锂离子电池，包括电池盒、电池组、汇流排、保护电路板、电池盒盖、正负电极，电池盒具有用于容置电池组的开口部，电池组放置在电池盒内，在位于电池组的上方设有保护电路板，保护电路板电连接汇流排及正负电极，还设有用于限制电池组活动的限位机构，限位机构嵌合在电池盒内，限位机构顶面设有透气板，透气板上设有若干个透气孔。

进一步的，所述的限位机构设有至少4个的与电极组的电芯半径配合的电极孔。

进一步的，上述的电极孔边缘处设有硅胶层。

进一步的，所述的限位机构的四个端部设有定位螺栓孔。

进一步的，所述的限位机构的边缘处均设有绝缘缓冲层。

优选的，电池组的上方还设有绝缘板，绝缘板具有下凹处，保护电路板嵌合在上述的绝缘板下凹处。

优选的，在位于电池盒的边缘处夹层设有电热膜片，电热膜片与保护电路板电连接。

本实用新型的优点在于：设置限位机构可以有效的限制电池组电芯之间的相对活动，可以减少电池组电芯之间因为摩擦导致的电池组电芯损坏、破损甚至发生爆炸的事故，进一步的设置透气孔可以有效保持电池组下部及上部的内部空气流通。

附图说明：

附图1为实施例的一种设有限位机构的动力锂离子电池的立体结构图；

附图2为实施例的一种设有限位机构的动力锂离子电池安装结构图；

附图3为实施例的一种设有限位机构的动力锂离子电池电池盒机构图。

具体实施方式：

实施例1：参照图1-3，一种设有限位机构的动力锂离子电池，包括电池盒1、电池组3、汇流排31、保护电路板5、电池盒盖6、正负电极62，电池盒1具有用于容置电池组3的开口部，电池组3放置在电池盒1内，在位于电池组3的上方设有保护电路板5，保护电路板5电连接汇流排31及正负电极62。

设有用于限制电池组3活动的限位机构2，限位机构2嵌合在电池盒1内，设置限位机构2可以有效的限制电池组3电芯之间的相对活动，可以减少电池组3电芯之间因为摩擦导致的电池组3电芯损坏、破损甚至发生爆炸的事故。

限位机构2顶面设有透气板24，透气板24上设有8-20个透气孔25，透气孔25穿透透气板24上部及下部,可以进一步的保持电池组3下部及上部的内部空气流通，从而保持电池组3电芯的性能一致性。

本实施例中，电池盒1、电池组3、汇流排31、保护电路板5、电池盒盖1、正负电极62之间的具体连接与现有技术基本一致，在这里不再进行详细说明。

进一步的，上述的限位机构2设有8个与电极组3电芯半径配合的电极孔21，电极孔21边缘处设有硅胶层22，限位机构2的四个端部设有定位螺栓孔27，通过设置定位螺栓配合与定位螺栓孔27固定，再与电池盒1的底部固定，可以有效的保持限位机构2的定位效果，具体设置多少个电极孔21，可以根据需要进行设置，在这里不进行进一步的限制。

为了提高电池组3的防撞性能，限位机构2的边缘处均设有绝缘缓冲层26。

优选的，为了保证保护电路板5的正常工作，电池组3的上方还设有绝缘板4，绝缘板4具有下凹处，保护电路板5嵌合在上述的绝缘板4下凹处，具体的，电池组3通过机械或者其他方式电连接保护电路板5，还可以采用穿过绝缘板4的方式。

优选的，在位于电池盒1的边缘处夹层设有电热膜片11，电热膜片11与保护电路板5电连接，具体在，由于在北方温度较低的情况下，类似锂离子电池能承受的最低温度-20°，也可能更低，此时则会导致使用效果较差。

相对的设置电热膜片11对电池盒1的侧壁进行加热，可以有效的保持电池盒1内的电池组3的温度，接而保持动力锂离子电池的性能。