[实用新型]顶置式点火线圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种顶置式点火线圈。

背景技术

现代社会汽车的拥有量在逐年上升，而汽车的点火线圈的好坏决定着汽车的使用是否方便安全，传统的点火线圈已经不能满足现在的汽车需求，所以一个使用寿命长、启动快的点火线圈是当今汽车的需求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种将低电压转换为高电压用于点燃发动机内的可燃气体，使发动机工作的、使用方便的顶置式点火线圈。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种顶置式点火线圈，其组成包括：外壳组件1、次级骨架2、次级漆包线3、初级骨架4、初级漆包线5、插座组件6，所述的外壳组件1开有凹槽，所述的凹槽内装入铁芯13，所述的铁芯13的外圆周面连接所述的初级骨架4，所述的铁芯13的底面连接永磁体8，所述的永磁体8的两端连接所述的初级骨架4，所述的外壳组件1的底端连接二极管7，所述的二极管7钎焊连接插座接线片15，所述的外壳组件1的底面连接插座组件6，所述的插座组件6连接火花塞，所述的初级骨架4缠绕所述的初级漆包线5，所述的初级骨架4外表面连接所述的次级骨架2，所述的次级骨架2上缠绕所述的次级漆包线3，所述的次级骨架2上插接次级接线针11，所述的次级骨架2插接次级接线片A12，所述的次级接线片A12连接导电柱19，所述的次级接线片Ａ12与所述的导电柱19为过盈配合，所述的导电柱19连接导电弹簧10，所述的导电柱19与所述的导电弹簧10装在高压杆9的空腔内。

所述的顶置式点火线圈，所述的铁芯13的外表面连接导磁体组件17，所述的次级骨架2上缠绕次级接线片B16，所述的次级骨架2上连接所述的插座接线片15，所述的初级骨架4上插接初级接线片14，所述的插座接线片15、所述的插座组件6与所述的初级接线片14、所述的次级接线片B16之间均钎焊连接。

所述的顶置式点火线圈，所述的火花塞连接次级绕组的一端，所述的次级绕组上串联所述的二极管，所述的次级绕组的另一端接地GND，所述的初级绕组的一端连接电源正极B+，所述的初级绕组的另一端连接电源负极C-

有益效果：

1.本实用新型线圈绕制设备采用日本进口日特绕线机，绕制出的线圈稳定性好，能保证产品的质量。

2.本实用新型取消分电器和高压线，能量传导损失及漏电损失极小，没有机械磨损，而且各缸的点火线圈和火花塞装配在一起。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构剖示图。

附图2是附图1的外部结构视图。

附图3是本实用新型的电路图。

具体实施方式：

实施例1

一种顶置式点火线圈，其组成包括：外壳组件1、次级骨架2、次级漆包线3、初级骨架4、初级漆包线5、插座组件6，所述的外壳组件1开有凹槽，所述的凹槽内装入铁芯13，所述的铁芯13的外圆周面连接所述的初级骨架4，所述的铁芯13的底面连接永磁体8，所述的永磁体8的两端连接所述的初级骨架4，所述的外壳组件1的底端连接二极管7，所述的二极管7钎焊连接插座接线片15，所述的外壳组件1的底面连接插座组件6，所述的插座组件6连接火花塞，所述的初级骨架4缠绕所述的初级漆包线5，所述的初级骨架4外表面连接所述的次级骨架2，所述的次级骨架2上缠绕所述的次级漆包线3，所述的次级骨架2上插接次级接线针11，所述的次级骨架2插接次级接线片A12，所述的次级接线片A12连接导电柱19，所述的次级接线片Ａ12与所述的导电柱19为过盈配合，所述的导电柱19连接导电弹簧10，所述的导电柱19与所述的导电弹簧10装在高压杆9的空腔内。

实施例2

实施例1所述的顶置式点火线圈，所述的铁芯13的外表面连接导磁体组件17，所述的次级骨架2上缠绕次级接线片B16，所述的次级骨架2上连接所述的插座接线片15，所述的初级骨架4上插接初级接线片14，所述的插座接线片15、所述的插座组件6与所述的初级接线片14、所述的次级接线片B16之间均钎焊连接。

实施例3

实施例1所述的顶置式点火线圈，所述的火花塞连接次级绕组的一端，所述的次级绕组上串联所述的二极管，所述的次级绕组的另一端接地GND，所述的初级绕组的一端连接电源正极B+，所述的初级绕组的另一端连接电源负极C-。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。