[实用新型]一种脚踏车自站器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种脚踏车自站器，尤其是能在几个脚踏车并列时候使用的装置。

背景技术

目前，公知的由于地面情况凹凸不平，脚踏车在停放的时候经常会出现倾斜翻倒等现象，尤其是骑车出游的时候经常看到由于找不到能够稳定停放脚踏车的地方，出游者把脚踏车干脆胡乱堆放在地上，这样会造成脚踏车的损伤，影响使用寿命；而且在城市里面专门停放脚踏车还需要专门建立相应的脚踏车存放横杆。这样会造成资源和空间的浪费。

实用新型内容

为了克服现在脚踏车存放的不方便和占用空间资源问题，本实用新型提供一种脚踏车自站器，不需要太多的额外建设解决了脚踏车存放稳定性问题。

为实现上述目的，本实用新型公开了如下技术方案：

一种脚踏车自站器，包括第一固定件、第二固定件和墙体固定件，第一固定件一端设有固定凹槽，固定凹槽连接固定凸轮进而连接脚踏车车把内腔，第一固定件另一端设有环固小球，环固小球连接第一挡附板，环固小球的球面端部设有空心开口；第二固定件安装在另一车把内腔内，第二固定件一端设有内延柱，内延柱连接车把固定环，车把固定环直径大于内延柱的直径，第二固定件另一端设有环固大球面，环固大球面上设有若干环固大球面分裂口，环固大球面连接第二挡附板，环固大球面的球面端部设有空心开口，其空心开口卡接第一固定件的环固小球；墙体固定件为半球形，半球形中心设有球窝，球窝内设有内环固球面，半球形的固力球面上设有若干预留螺丝孔。

进一步的，所述内环固球面上设有预留弹力槽，预留弹力槽卡接在环固小球的空心开口内。

进一步的，所述环固小球的空心开口朝向与第一固定件整体轴向的方向一致，同时，环固大球面的空心开口朝向与第二固定件整体轴向的方向一致。

进一步的，所述环固小球的空心开口朝向与第一固定件整体轴向的方向垂直，同时，环固大球面的空心开口朝向与第二固定件整体轴向的方向垂直。

进一步的，所述预留螺丝孔至少为2个，沿球面均布。

进一步的，所述固定凹槽至少为4个，沿球面均布。

进一步的，所述预留弹力槽至少为4个，沿球面均布。

进一步的，所述环固大球面分裂口至少为4个，沿球面均布。

进一步的，所述固定凸轮表面设有锥度，固定凸轮的大头一端的外径大于第一固定件的固定凹槽处的内径，固定凸轮的小头一端的外径小于第一固定件的固定凹槽处的内径。

本实用新型公开的一种脚踏车自站器，与现有技术相比，采用在脚踏车的车把处增加一个额外的自站器。自站器用于连接两个脚踏车车把头。当两个及以上的脚踏车并列停放的时候通过两车之间的自站器连接，然后利用脚踏车自身的重力影响形成稳固的支撑点，这样就轻松解决了脚踏车野外停放的问题。在没有其他的脚踏车的时候，也可以通过墙体固定件靠在墙边。简单而且完美的解决了外出游玩或者没有专门地方的快捷放置脚踏车的问题。

附图说明

图1是第一固定件和第二固定件的结构示意图，

图2是墙体固定件的结构示意图，

图3是固定凸轮与第一固定件连接后的侧视图，

图4是一个实施例的示意图，

其中：

1-固定凸轮2-固定凹槽

3-第一挡附板4-环固小球

5-环固大球面6-环固大球面分裂口

7-第二挡附板8-内延柱

9-车把固定环10-预留螺丝孔

11-固力球面12-内环固球面

13-预留弹力槽

具体实施方式

下面结合实施例并参照附图对本实用新型作进一步描述。

请参见图1-图3。一种脚踏车自站器，包括第一固定件、第二固定件和墙体固定件。第一固定件一端设有固定凹槽2，固定凹槽2连接固定凸轮1进而连接脚踏车车把内腔，第一固定件另一端设有环固小球4，环固小球4连接第一挡附板3，环固小球4的球面端部设有空心开口；第二固定件安装在另一车把内腔内，第二固定件一端设有内延柱8，内延柱8连接车把固定环9，车把固定环9直径大于内延柱8的直径，第二固定件另一端设有环固大球面5，环固大球面5上设有若干环固大球面分裂口6，环固大球面5连接第二挡附板7，环固大球面5的球面端部设有空心开口，其空心开口卡接第一固定件的环固小球4；墙体固定件为半球形，半球形中心设有球窝，球窝内设有内环固球面12，半球形的固力球面11上设有若干预留螺丝孔10，通过预留螺丝孔10可将墙体固定件固定在墙上。