[实用新型]尾气处理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种尾气处理装置。

背景技术

汽油、苯类及航煤在装船过程中，会产生大量的有机气体，不仅造成能源浪费，而且污染环境，因此要对这类气体进行回收利用，随着国家标准的规定越来越严格，传统的简单工艺组合不能满足苛刻的要求，因此实用新型一种“循环吸附+冷凝+低温催化氧化”尾气处理装置，能够满足非甲烷总烃低于120mg/m³，苯低于2mg/m³。专利201310234691.7中提到原油装船油气回收方法，其主要技术路线是“两级脱硫系统+两级吸附+低温吸收”，未体现低温催化氧化，出口指标很难满足苯低于2mg/m³，若想要满足以上指标，则需要加大能耗。专利201320584179.0提到一种码头油气回收装置，其仅仅采用低温冷凝的方法，与本专利相比，具有排放指标高，能耗大的特点。专利201420384177.1提到一种码头高硫原油油气回收处理系统，其技术路线是“脱硫+两级吸附+压缩冷凝+燃料回收”，其直接通过活性炭罐排放，仅适合处理非甲烷总烃的场合，若处理苯类蒸汽，无法达标。

本实用新型有针对性的解决了该问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有技术中无法达标排放、能耗较高的问题，提供一种新的尾气处理装置。该装置用于尾气处理中，具有达标排放、能耗较低的优点。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种尾气处理装置，其特征在于包括吸附系统、解吸系统、冷凝系统和低温催化氧化系统，所述吸附系统包括四个吸附罐，尾气原料管线与各吸附罐尾气入口管线相连，吸附罐尾气出口管线与低温催化氧化系统相连，吸附罐解吸出口管线与两台螺杆真空机组入口相连，螺杆真空机组出口与冷凝系统相连；所述冷凝系统包括冷凝机组预冷系统、多级制冷换热器，冷凝系统出口分别与废液罐、低温催化氧化系统入口相连；所述低温催化氧化系统包括加热器、低温触媒床、高温触媒床、热管陶瓷换热器，低温催化氧化系统出口与烟囱相连。

上述技术方案中，优选地，所述尾气原料管线上设有缓冲罐。

上述技术方案中，优选地，所述吸附罐尾气出口管线与冷凝系统出口管线相连后与油泵入口相连，油泵出口与低温催化氧化系统相连。

上述技术方案中，优选地，所述尾气原料管线上设有风机、微压传感器。

上述技术方案中，优选地，所述冷凝系统包括三级制冷换热器。

上述技术方案中，优选地，所述四个吸附罐为并联。

上述技术方案中，优选地，所述尾气原料管线与烟囱入口相连。

本实用新型涉及的尾气处理装置，用于回收多码头装船过程中产生的油气、苯类蒸汽及航煤蒸汽等有机气体。采用的工艺路线为：多吸附罐循环吸附，双真空泵解吸，多级机械冷凝，低温催化氧化。码头装船过程中，挥发的气体通过船岸对接系统，由风机引入到尾气回收装置，每条气相管线上装有微压传感器控制风机的转速，防止船舱压力变化太大。

吸附系统包括四个活性炭罐、十二台电动阀门、四台电磁阀及相应的测量仪表等。真空解吸系统包括两套螺杆真空机组，循环冷却系统等。多级机械冷凝系统包括压缩机、膨胀阀、风冷冷凝器、油气冷凝专用蒸发器、油分离器等，并且为双蒸发器结构。低温催化氧化系统包含预处理系统、高低温触媒床、蓄热陶瓷、热交换器、在线分析仪表等。

活性炭罐内装有活性炭，有机气体通过活性炭罐被吸附下来，过滤后的气体进入低温催化氧化系统，进一步被处理，达标气体直接排放。四个活性炭罐循环吸附，并联使用，当其中一个在吸附时，另外三个或者在解吸，或者在等待，循环使用碳罐的优点是能够在很短的时间内将有机气体解吸下来，并且解吸的很彻底。活性炭罐的交替使用由相应电动阀门的开启和关闭实现。当某一个活性炭罐吸附饱和，两台真空机组同时启动，解吸后的有机气体进入多级冷凝装置进行冷凝，根据各物料凝固点的不同，分别将其冷凝为液体，打回到废液罐进行回收，为防止排出的液体凝固，将废液罐加温到零度以上，送到装置外。未被冷凝的少量气体与活性炭罐排出的气体一起进入低温催化氧化系统，进行处理，首先进入低温催化氧化的预处理系统，将混合气体稀释到爆炸下限的25％以下，通过引风机的作用，将其引入加热室，并通过换热陶瓷器与之前经高温催化氧化处理过的气体进行换热。换热后的气体通过两级催化氧化床层进行转化，经处理后的达标气体排入大气。真空机组采用变频控制，防止启动初期风量过大对炭床以及冷凝机组造成影响。真空机组的冷却由凉水塔提供的循环水冷却系统供给。由于回收物质中含有苯，要对整套装置进行电伴热及保温处理。