[实用新型]诸葛亮木牛流马重力轮

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种偏心轮，尤其是适应于崎岖山路的诸葛亮木牛流马重力轮。木牛是标准车轮，木牛流马是偏心轮：这是两个独轮车的各自特点区分在轮的结构。

背景技术

蜀汉时期的诸葛亮发明的木牛流马（即独轮车）是古代的最大科技之谜，千百年争论不休，各朝代名人多有论述，至今没有给出合适的解答。如今，现代学者民间对木牛流马的研究纷杂，出现了轮派、足派、多轮之说、足轮合璧等等，各有各理，还有许多怀疑之说，对古文理解不同，做出的品种也不同。连《中国科学技术史稿》也说不明是否诸葛亮发明过木牛流马。部分研究者、考古者民间认为，所谓木牛流马并不是什么造物奇观，而是传说中神话和记载者的夸张误会。本实用新型为千年之謎画上一个句号。为诸葛亮木牛流马作了一个符合历史的合理的解读，是当年的真正木牛流马。在山地环境下，现代化的运输车辆行驶很不方便，当用人工推车运输时，推车上坡很费力，甚至遇到高坡推不上去。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种诸葛亮木牛流马重力轮。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种诸葛亮木牛流马重力轮，其组成包括：轮子，所述的轮子外圈依次附着有重心提高缓坡区曲面件、重心下降急坡区曲面件，所述的重心提高缓坡区曲面件与所述的重心下降急坡区曲面件相连接，并且在二者曲面相接处的二曲面是相切关系或二曲面的高度相同。

所述的诸葛亮木牛流马重力轮，所述的重心提高缓坡区曲面件和所述的重心下降急坡区曲面件是木制曲面件或胶皮曲面件，所述的重心提高缓坡区曲面件包围所述的轮子外圈不超过外圈周长的一半，所述的重心下降急坡区曲面件包围所述的轮子外圈的长度是所述的重心提高缓坡区曲面件包围所述的轮子外圈的长度的0.3~0.5倍。

所述的诸葛亮木牛流马重力轮，在所述的轮子外圈附着所述的重心提高缓坡区曲面件处，所述的轮子外圈具有曲面件安装槽。

本实用新型的有益效果：

本实用新型是利用偏心轮上下起伏的特点，来实现省力功能，1.本重力轮能把车上的重物抬高和放低，车轮每转一周，重物上下运动一次，即流马工作原理。当重物从高处下落时，在轮子上产生个下坡——即重力势能，重力变推力，人不大劳，推车人可借下坡之力和惯性再结合推力，不知不觉把重物推到本轮身最高处，实现第二次做功。借重力势能向前推，人力显得不大劳，上坡轻松，本重力轮能把车上的重力转化为动力，因偏心轮的重心原理，能使车轮自身有半自动功能，他也是木牛流马独轮车的核心部件，也是诸葛亮在独轮车上的巧妙设计和应用。

本重力轮可应用于各种车辆的轮子和节能发电。现有的车轮自身没有动力，运动只能靠外力推动，而本重力轮可在平缓坡处积攒重力势能，然后在急坡处利用这些重力势能，周而复始，从而大大利用重力势能减轻爬坡的难度。是节能环保的新产品，木牛文化为今后利用重力作功开起新的节能之路。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种诸葛亮木牛流马重力轮，其组成包括：轮子1，所述的轮子外圈依次附着有重心提高缓坡区曲面件2、重心下降急坡区曲面件3，所述的重心提高缓坡区曲面件与所述的重心下降急坡区曲面件相连接，并且在二者曲面相接处的二曲面是相切关系或二曲面的高度相同。

实施例2：

根据实施例1所述的诸葛亮木牛流马重力轮，所述的重心提高缓坡区曲面件和所述的重心下降急坡区曲面件是木制曲面件或胶皮曲面件，所述的重心提高缓坡区曲面件包围所述的轮子外圈不超过外圈周长的一半，所述的重心下降急坡区曲面件包围所述的轮子外圈的长度是所述的重心提高缓坡区曲面件包围所述的轮子外圈的长度的0.3~0.5倍。

实施例3：

根据实施例1或2所述的诸葛亮木牛流马重力轮，在所述的轮子外圈附着所述的重心提高缓坡区曲面件处，所述的轮子外圈具有曲面件安装槽。这样可以确保重心提高缓坡区曲面件一端的曲面与轮子外圈曲面相切，由于曲面件安装槽的存在，可以确保重心提高缓坡区曲面件最薄端的厚度不至于太薄。重心提高缓坡区曲面件2与重心下降急坡区曲面件3相接点为本车轮的最高处。