[实用新型]一种用于盾构施工的引轨

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种盾构施工辅助设备，具体涉及一种盾构始发、接收用的引轨。

背景技术：

盾构姿态控制在盾构机始发和接收阶段起着重要的作用，目前盾构机在始发或接收时主要靠始发托架及接收托架来保证盾构姿态，始发托架或接收托架安装精准，可以很大程度上保证盾构机的姿态。但是如图1所示，盾构机机头位于加固土体与托架（盾构机托架，图1未标出）之间时，在没有本实用新型引轨1的情况下处于悬空状态，容易产生“磕头”现象，偏离隧道设计轴线而影响隧道成型质量。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型提供了一种用于盾构施工的引轨，防止盾构机机头产生“磕头”现象，保证盾构机正确的轴线走向。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种用于盾构施工的引轨，包括引轨，其特征在于：所述引轨包括斜坡段和直线段，所述斜坡段和直线段之间用平滑的连接弧面连接；所述引轨对称设置于洞门钢环底部，用于引导、固定并支撑盾构机机头，保证盾构机按照设计的姿态前行。

进一步地，所述引轨为普通轨道，采用焊接方式固定于洞门钢环底部。

进一步地，所述引轨的对称面互成60°夹角。

进一步地，所述斜坡段朝向洞门钢环外侧。

进一步地，所述直线段朝向洞门钢环内侧。

本实用新型具备的优点为：本实用新型提供的一种用于盾构施工的引轨，其带有斜坡，可以对盾构机进、出洞门钢环施工起到良好的引导、固定及支撑作用；本实用新型的引轨结构简单，安装方便，可有效避免盾构机始发或接收时的“磕头”现象，保证盾构机正确的轴线走向。

附图说明

图1为本实用新型的位置结构示意图；

图2为本实用新型的安装位置示意图；

图3为本实用新型结构示意图。

图中，1、引轨，2、洞门钢环，3、盾构机，4、盾构机托架，5、加固土体，6、侧墙，7、地连墙，11、斜坡段，12、连接弧面，13、直线段。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图2、3所示，一种用于盾构施工的引轨，包括引轨1，所述引轨1包括斜坡段11和直线段13，所述斜坡段11和直线段13之间用平滑的连接弧面12连接；所述引轨1对称设置于洞门钢环2底部，用于引导、固定并支撑盾构机机头，保证盾构机3按照设计的姿态前行。

进一步地，所述引轨1为普通轨道，采用焊接方式固定于洞门钢环2底部。

进一步地，如图2所示，所述引轨1的对称面互成60°夹角。

进一步地，所述斜坡段11朝向洞门钢环2外侧。

进一步地，所述直线段13朝向洞门钢环2内侧。

具体的，如图1、2所示，当盾构机进行始发施工时，在洞门钢环2底部安装本实用新型的引轨1，盾构机3机头由盾构机托架4推至引轨1处时，会随着引轨1的斜坡段11逐渐上升至直线段13，从而避免了由于盾构机3机头伸出太长而导致“磕头”。盾构机3继续向前掘进，引轨1会起到支撑的作用，从而保证盾构机3按照设计的姿态前行。