[实用新型]一种瘪胎助力推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调车设备，更特别为一种瘪胎助力推车。

背景技术

目前，在我们日常生活当中，经常会遇到诸如电动车、摩托车或自行车等爆胎的现象，爆胎后车辆行进不方便，很难顺利推至修理点，使得使用过程不方便。同时，在车辆爆胎后继续推着车辆前行会增加车辆轮胎的磨损，甚至会损害到车辆其他结构，加重车辆的损坏程度。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型的目的是提供一种瘪胎助力推车，以解决现有技术中车轮爆胎后难以推行的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案为，一种瘪胎助力推车包括第一连接轴，枢设于第一连接轴两端的第一滑轮与第二滑轮，设置于第一连接轴上的第一限位套、第二限位套及第三限位套，枢设于第一连接轴上的第一侧板、第二侧板、第三侧板及第四侧板，枢设于第一连接轴上的第一托架，穿设于第一侧板与第二侧板之间的第二连接轴，枢设于第二连接轴上的第三滑轮，连接第三侧板的第五侧板，连接第四侧板的第六侧板，枢接第三侧板，第五侧板，第四侧板及第六侧板的支架，穿设于第五侧板与第六侧板之间的第三连接轴，枢设于第三连接轴两端的第四滑轮与第五滑轮，以及枢设于第三连接轴上的第二托架。第一侧板限位于第一限位套与第二限位套之间，第二侧板限位于第二限位套与第三限位套之间，第三侧板限位于第一滑轮与第一限位套之间，第四侧板限位于第二滑轮与第三限位套之间，第三侧板与第四侧板支撑第一托架，第五侧板与第六侧板支撑第二托架。

根据本实用新型的一实施方式，上述瘪胎助力推车还包括设置于第三连接轴上的第四限位套，且第四限位套限位于第五侧板与第六侧板之间。

根据本实用新型的一实施方式，上述瘪胎助力推车的第一托架与第二托架两端具有挡板。

根据本实用新型的一实施方式，上述瘪胎助力推车的支架设置为弧形。

本实用新型的有益效果为，通过将爆胎后的车轮架设于瘪胎助力推车的支架上，同时利用第一托架与第二托架进行稳定支撑，挡板防止车轮偏移，利用单独设置的第三滑轮进行有效的导向，避免车辆轮胎的磨损及推行的麻烦，实现车辆的顺利行进。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的瘪胎助力推车的立体图。

图2为图1的俯视图。

附图标记说明：

第一连接轴100，第二连接轴110，第三连接轴120，第一滑轮210，第二滑轮220，第三滑轮230，第四滑轮240，第五滑轮250，第一侧板310，第二侧板320，第三侧板330，第四侧板340，第五侧板350，第六侧板360，支架400，第一托架410，第二托架420，第一限位套510，第二限位套520，第三限位套530，第四限位套540，挡板600。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

请一并参考图1与图2，图1为本实用新型一实施方式的瘪胎助力推车的立体图，图2为图1的俯视图。如图所示，瘪胎助力推车包括第一连接轴100，枢设于第一连接轴100两端的第一滑轮210与第二滑轮220，设置于第一连接轴100上的第一限位套510、第二限位套520及第三限位套530，枢设于第一连接轴100上的第一侧板310、第二侧板320、第三侧板330及第四侧板340，枢设于第一连接轴100上的第一托架410，穿设于第一侧板310与第二侧板320之间的第二连接轴110，枢设于第二连接轴110上的第三滑轮230，连接第三侧板330的第五侧板350，连接第四侧板340的第六侧板360，枢接第三侧板330，第五侧板350，第四侧板340及第六侧板360的支架400，穿设于第五侧板350与第六侧板360之间的第三连接轴120，枢设于第三连接轴120两端的第四滑轮240与第五滑轮250，以及枢设于第三连接轴120上的第二托架420。第一侧板310限位于第一限位套510与第二限位套520之间，第二侧板320限位于第二限位套520与第三限位套530之间，第三侧板330限位于第一滑轮210与第一限位套510之间，第四侧板340限位于第二滑轮220与第三限位套530之间，第三侧板330与第四侧板340支撑第一托架410，第五侧板350与第六侧板360支撑第二托架420。