[实用新型]车窗玻璃升降器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车窗玻璃升降器。

背景技术

现有车窗玻璃升降器的缺陷在于：1、电机装置和导轨为分体结构，如此，安装时，要先焊装导轨、再调试钢绳的紧绷度，再在能给钢绳提供适合紧绷度的位置上焊装电机装置，费时费力、不便安装，且稍有差池就要返工，增加安装成本，造成时间和经济上的浪费。同时，这种分体的结构零件分散、也不便于运输；2、导轨和玻璃托架的接触面为直接接触，中间没有润滑设计、且久用容易出现接触不实导致连接松垮的情况，使用寿命短。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种便于安装且安装效果精准达标的车窗玻璃升降器。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的：

一种车窗玻璃升降器，包括具有导轨、导轮、玻璃托架、钢绳和电机装置的升降器本体，所述导轮包括固设在所述导轨上段位置上的顶轮和固设在所述导轨下段位置上的底轮，所述玻璃托架于所述顶轮和底轮间可升降的滑接装设在所述导轨上，所述电机装置包括电机和具有蜗轮的减速箱，所述钢绳经所述导轮导引与所述玻璃托架和蜗轮相连，所述电机驱转所述蜗轮从而带动所述钢绳牵引所述玻璃托架升降，其中，所述电机装置通过所述减速箱与所述导轨固定相连。

作为优选，所述导轨于接触所述玻璃托架的轨面上镀接有硅镍层，所述玻璃托架于接触所述导轨的架面上覆设有甘蔗汁层。

作为优选，所述导轨上连有安装片，所述的安装片上开有供安装螺丝穿设的穿孔。

作为优选，所述减速箱上设有凸耳，所述凸耳上开有供安装螺丝穿设的通孔。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果是：

相比现有技术，本实用新型便于安装且安装效果精准达标。具体而言，由于减速箱和导轨固定相连，使得包括电机装置和钢绳等在内的本实用新型中的全部组件都连成了一个整体，如此，电机装置、顶轮和底轮提供给钢绳的三角支撑结构，始终稳定可靠，钢绳的紧绷度始终保持在出厂时的达标状态下，无需在安装时进行任何调试，避免冗杂的安装程序，节约安装成本，省时省力，还便于运输，高效实用。此外，本实用新型在导轨上设置了安装片，在减速箱上设置了凸耳，并在安装片设置了穿孔，在凸耳上设置了通孔，而通过该穿孔和通孔可供安装螺丝直接安装，在车门这样狭小的作业面上，相比焊装能够显著提高安装效率，另外，在本实用新型中，导轨轨面的硅镍层具有显著的润滑效果，可确保玻璃托架在导轨上能够顺畅滑行，玻璃托架架面上的甘蔗汁层能长久提供可靠的抓紧力，有助于玻璃托架和导轨的连接关系始终长久紧密，延长使用寿命，经久耐用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

1、导轨；2、玻璃托架；

3、钢绳；4、顶轮；

5、底轮；6、电机；

7、蜗轮；8、减速箱；

9、安装片；10、穿孔；

11、凸耳；12、通孔。

具体实施方式

为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图。

请参阅图1所示，本实用新型提供了一种车窗玻璃升降器，包括具有导轨1、导轮、玻璃托架2、钢绳3和电机装置的升降器本体，所述导轮包括固设在所述导轨上段位置上的顶轮4和固设在所述导轨下段位置上的底轮5，所述玻璃托架于所述顶轮和底轮间可升降的滑接装设在所述导轨上，所述电机装置包括电机6和具有蜗轮7的减速箱8，所述钢绳经所述导轮导引与所述玻璃托架和蜗轮相连，所述电机驱转所述蜗轮从而带动所述钢绳牵引所述玻璃托架升降，其中，所述电机装置通过所述减速箱与所述导轨固定相连，所述导轨于接触所述玻璃托架的轨面上镀接有硅镍层(图中未示出)，所述玻璃托架于接触所述导轨的架面上覆设有甘蔗汁层(图中未示出)，所述导轨上连有安装片9，所述的安装片上开有供安装螺丝穿设的穿孔10，所述减速箱上设有凸耳11，所述凸耳上开有供安装螺丝穿设的通孔12。

但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本实用新型的范围内。