[实用新型]隧道竖排水结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种竖排水结构，特别是一种隧道竖排水结构，属于隧道应用技术领域。

背景技术

目前，竖排水只是采用简单的开挖衬砌背后围岩，回填级配碎石，因没有考虑防寒及与原衬砌间防水，常因冬季冻结而失去其功能。并且在投入使用较短时间内，就因围岩杂质淤积而失去排水效能，并加剧了排水侧沟或中心排水沟的淤积，新旧衬砌间也存在渗漏水现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种隧道竖排水结构，通过设置竖向特殊结构排水管及其他设施，为衬砌背后积水提供了顺畅的排水通道，既有隧道衬砌漏水处设置新型竖排水后，彻底根治了隧道衬砌夏季滴滲水、冬季拱部挂冰及边墙冰锥现象，消除了冬季拱部挂冰刮碰列车，钢轨易形成冰锥导致列车脱轨等隐患，有效保证了行车安全，为养护单位节省了大量的人力物力。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种隧道竖排水结构，包括横向排水管、竖排水管和既有排水沟，其特征在于：竖排水管外圆周设有过滤结构，过滤结构的上端面和中部分别设有钻孔，过滤结构的外圆周设有浆砌片石，浆砌片石一侧设有苯板，苯板一侧设有防水混凝土，混凝土的前后端面设有防水膨胀条。

所述的过滤结构由级配小碎石铺垫构成，钻孔为三个，呈扇形分布。

所述的横向排水管与竖排水管之间设有混凝土挡板，混凝土挡板与竖排水管轴心线平行，且混凝土挡板高度小于竖排水管。

所述的竖排水管为软式透水盲。

本实用新型带来的有益效果为：通过设置竖向特殊结构排水管及其他设施，为衬砌背后积水提供了顺畅的排水通道，既有隧道衬砌漏水处设置新型竖排水后，彻底根治了隧道衬砌夏季滴滲水、冬季拱部挂冰及边墙冰锥现象，消除了冬季拱部挂冰刮碰列车，钢轨易形成冰锥导致列车脱轨等隐患，有效保证了行车安全，为养护单位节省了大量的人力物力。

苯板为防寒防水材料，通过苯板的设置保证冬季竖向排水暗沟的正常运用，减少对中心沟的瘀积。

附图说明

图1为隧道竖排水结构的结构示意图。

图2为图1的I-I的剖视图。

图3为带有沉淀井结构示意图。

其中，1-竖排水管，2-级配小碎石，3-浆砌片石，4-钻孔，5-防水混凝土，6-苯板，7-既有排水沟，8-横向排水管，9-防水膨胀条，11-混凝土挡板，12-沉淀井。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种隧道竖排水结构，包括横向排水管8、竖排水管1和既有排水沟7，竖排水管1外圆周设有过滤结构，过滤结构的上端面和中部分别设有钻孔4，过滤结构的外圆周设有浆砌片石3，浆砌片石一侧设有苯板6，苯板6一侧设有防水混凝土5，混凝土5的前后端面设有防水膨胀条9。竖向排水管1为衬砌背后积水提供了顺畅的排水通道,避免积水淤积，对既有衬砌较薄处所，采取扩挖围岩，扩挖部分采用多浆的混凝土砌筑，以保证防寒效果。

所述的过滤结构由级配小碎石2铺垫构成，钻孔4为三个，呈扇形分布。

所述的横向排水管8与竖排水管1之间设有混凝土挡板11，混凝土挡板11与竖排水管1轴心线平行，且混凝土挡板11高度小于竖排水管1。

所述的竖排水管1为软式透水盲。

新旧衬砌间经处理并设防水材料，衬砌与多浆浆砌片石间安设防水层，保证了衬砌表面不渗水；在新衬砌背后，安设防寒材料，保证了冬季竖向排水暗沟的正常运用,为减少对中心沟的淤积，对衬砌背后为土及破碎的围岩，在墙脚设置沉淀设施。

根据衬砌漏水点选择设置竖排水位置；凿除混凝土，根据出水量及当地冻深情况扩挖围岩，在开挖后的级配小碎石2顶部及中部，分别按扇形钻三个钻孔4，用以汇集裂隙水；视裂隙水情况，选择软式盲管管径及根数，并在其周围设级配碎石过滤结构；砌筑多浆的浆砌片石3，为保证级配碎石2铺设质量，需随砌随铺，如围岩裂隙水杂质较多，在墙角设置沉淀井，并应先期施工。当防水混凝土5与多浆浆砌片石3厚度之和小于当地冻结深度时，为保证冬季竖排水不冻结，加装保温苯板6保温层，并满足按材料导热系数换算冻结深度；恢复混凝土衬砌，新旧混凝土连接处须按施工缝要求设置，并安设遇水膨胀橡胶止水条9，衬砌表面刻“水”字样，做为标记。漏水处所设置新型新型竖排水后，为衬砌背后积水提供了顺畅的排水通道，因水流都是在衬砌薄弱处流出，新型竖排水给其提供较好的排出通道，从而彻底根治了隧道衬砌夏季滴滲水、冬季拱部挂冰及边墙形成冰锥现象，即保证了铁路运输的行车安全，也为养护单位消除了安全隐患，并节省了大量人力物力。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，也应视为属于本实用新型的保护范围。