[实用新型]一种车门解锁试验工装总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种车门解锁试验工装总成。

背景技术

汽车车门内解锁耐久试验中，需要设计一套实现内解锁开锁耐久试验作用的试验工装装置，在取得试验目的的基础上，使工装装置的结构尽量简单、且安装方便，具备良好的适用性、并且加工成本较低，可减少试验成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车门解锁试验工装总成，使工装总成的结构简单、安装方便，适用性高且加工成本较低，从而减少试验成本。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种车门解锁试验工装总成，包括气缸、解锁工装和两端分别连接所述气缸和所述解锁工装的拖拉件，所述解锁工装包括第一构件和与第一构件连接的第二构件，所述第一构件与所述第二构件连接形成一卡设空间，车门拉手设置于所述卡设空间内，所述第一构件上设置有与所述拖拉件一端连接的吊环。

优选的，所述第一构件为方形板体，所述第二构件的纵截面成“┏”形，所述第一构件与所述第二构件通过螺钉紧固连接；所述第一构件盖设于所述第二构件上，形成所述卡设空间。

其中，所述卡设空间内设置有橡胶条。

进一步的，所述拖拉件为绳子或钢索。

本实用新型的上述技术方案至少包括以下有益效果：

本实用新型车门解锁试验工装总成的解锁工装通过第一构件和第二构件连接形成卡设空间，并在第一构件上设置与拖拉件连接的吊环，气缸做伸缩运动使拖拉件带动解锁工装解锁，工装总成结构简单、且安装方便，适用性良好，加工成本较低，减少了试验成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的车门解锁试验工装总成的装配示意图；

图2为本实用新型实施例的解锁工装的结构示意图。

[主要附图标记说明]

1-车门、2-车门把手、3-解锁工装、32-第二构件、33-卡设空间、34-吊环、4-拖拉件、5-气缸、31-第一构件

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。这些描述只是举例说明本发明的特征和优点，而非限制本发明的保护范围。

本实用新型提出了一种车门解锁试验工装总成，通过第一构件和第二构件连接形成卡设空间，并在第一构件上设置与拖拉件连接的吊环，气缸做伸缩运动使拖拉件带动解锁工装解锁，工装总成结构简单、且安装方便，加工成本较低，同时适用性高。

如图1-2所示，本实用新型的实施例提出一种车门解锁试验工装总成，包括气缸5、解锁工装3和两端分别连接所述气缸5和所述解锁工装3的拖拉件4，所述解锁工装3包括第一构件31和与第一构件31连接的第二构件32，所述第一构件31与所述第二构件32连接形成一卡设空间33，车门拉手2设置于所述卡设空间33内，所述第一构件31上设置有与所述拖拉件4一端连接的吊环34。

本实用新型的上述实施例中，所述解锁工装3的第一构件31和第二构件连接并形成一卡设空间33，车门拉手2设置在卡设空间33内，气缸5做伸缩运动，从而使两端分别连接气缸5和解锁工装3上吊环34的拖拉件4根据气缸5的伸缩运动带动解锁工装3，拉动设置在卡设空间33内的车门拉手2，从而对车门进行解锁，达到检测车门内解锁耐久程度的试验目的。

具体的，本实用新型的上述实施例中，所述第一构件31为方形板体，所述第二构件32的纵截面成“┏”形，所述第一构件31与所述第二构件32通过螺钉紧固连接；所述第一构件31盖设于所述第二构件32上，形成所述卡设空间33。较佳的，所述卡设空间33内设置有橡胶条。所述第一构件31和第二构件32的结构简单，并且在卡设空间33内设置橡胶条可以填充卡设空间33与车门拉手2之间间隙，从而适应各种车门拉手的尺寸，适用性高。

其中，本实用新型的上述实施例中，所述拖拉件可以为绳子或钢索等具有良好拉伸强度可用来做连接、牵引的工具。

在上述方案中，本实用新型实施例的车门解锁试验工装总成，通过第一构件和第二构件连接形成卡设空间，在第一构件上设置与拖拉件连接的吊环，气缸做伸缩运动使拖拉件带动解锁工装解锁，工装总成结构简单、且安装方便，同时适用性高，加工成本较低，试验成本低。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。