[实用新型]一种单主梁吊钩门式起重机

说明书

技术领域

本实用新型属于起重设备技术领域，具体涉及一种门式起重机，特别是一种单主梁吊钩门式起重机。

背景技术

桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍；门式起重机是桥式起重机的一种变形，它的主梁下有两条支腿，可以直接在地面的轨道上行走，主梁的两端可以具有外伸悬臂梁，门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用；传统的门式起重机主梁结构形式复杂，支腿不能灵活组装，安装运输不方便，大车运行过程中容易发生啃轨的现象，工作效率低；因此，提供一种结构简单、安装运输方便、传动平稳、可以有效防止车轮啃轨的单主梁吊钩门式起重机是非常有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，从而提供一种结构简单、安装运输方便、传动平稳、可以有效防止车轮啃轨的单主梁吊钩门式起重机。

本实用新型的目的是这样实现的：一种单主梁吊钩门式起重机，它包括下横梁，所述的下横梁上表面两端设置有支腿，所述的支腿的中间位置设置有加强横梁，所述的支腿顶端设置有主梁，所述的主梁上设置有行走小车，所述的行走小车上设置有卷筒，所述的卷筒上设置有钢丝绳，所述的钢丝绳上设置有吊钩，所述的下横梁下表面两端设置有轮箱，所述的轮箱内设置有主动轮和从动轮，所述的轮箱内设置有定位轮，所述下横梁上设置有电机，所述的电机上连接有制动器，所述的制动器上连接有减速器，所述的减速器上设置有减速器输出轴，所述的减速器输出轴上连接有主动轮。

所述的主梁是由工字钢连接而成的倒三角形的桁架结构。

所述的主梁上靠近两端位置处设置有小车限位装置。

所述的下横梁与支腿连接成等腰梯形结构。

所述的加强横梁与支腿之间通过销轴连接。

所述的每个轮箱内定位轮的数量为4个。

本实用新型的有益效果：本实用新型中的主梁采用的是由工字钢连接而成的倒三角形的桁架结构，结构轻便稳定，起重机的支腿与下横梁之间结合成等腰梯形的稳定结构，为主梁提供可靠支撑，在电机的驱动下，起重机的主动轮和从动轮沿与主梁垂直方向上的轨道直线运动，直至起重机运行到指定位置时，启动制动器，从而实现重物从一个地点到另一个地点的移动，轮箱中的定位轮外侧与轨道侧面相接触并沿轨道侧面直线运动，实现对轮箱结构的定位，防止起重机大车运行机构在运行过程中发生啃轨现象，总的本实用新型具有结构简单、安装运输方便、传动平稳、可以有效防止车轮啃轨的优点。

附图说明

图1所示为本实用新型一种单主梁吊钩门式起重机的结构示意图。

图2所示为图1中轮箱结构的仰视图。

图3所示为图1中A处放大结构示意图。

图中：1、下横梁2、销轴3、支腿4、吊钩5、钢丝绳6、卷筒7、行走小车8、小车限位装置9、主梁10、加强横梁11、主动轮12、定位轮13、轮箱14、从动轮15、电机16、制动器17、减速器18、减速器输出轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述说明。

实施例1

如图1-3所示，一种单主梁吊钩门式起重机，它包括下横梁1，所述的下横梁1上表面两端设置有支腿3，所述的支腿3的中间位置设置有加强横梁10，所述的支腿3顶端设置有主梁9，所述的主梁9上设置有行走小车7，所述的行走小车7上设置有卷筒6，所述的卷筒6上设置有钢丝绳5，所述的钢丝绳5上设置有吊钩4，所述的下横梁1下表面两端设置有轮箱13，所述的轮箱13内设置有主动轮11和从动轮14，所述的轮箱13内设置有定位轮12，所述的下横梁1上设置有电机15，所述的电机15上连接有制动器16，所述的制动器16上连接有减速器17，所述的减速器17上设置有减速器输出轴，所述的减速器输出轴18上连接有主动轮11。

本实用新型中的主梁采用的是由工字钢连接而成的倒三角形的桁架结构，结构轻便稳定，起重机的支腿与下横梁之间结合成等腰梯形的稳定结构，为主梁提供可靠支撑，在电机的驱动下，起重机的主动轮和从动轮沿与主梁垂直方向上的轨道直线运动，直至起重机运行到指定位置时，启动制动器，从而实现重物从一个地点到另一个地点的移动，轮箱中的定位轮外侧与轨道侧面相接触并沿轨道侧面直线运动，实现对轮箱结构的定位，防止起重机大车运行机构在运行过程中发生啃轨现象，总的本实用新型具有结构简单、安装运输方便、传动平稳、可以有效防止车轮啃轨的优点。

实施例2