[实用新型]一种防滑载车板

说明书

【技术领域】

本实用新型主要涉及一种防滑载车板。

【背景技术】

随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，停车设备已得到广泛应用；目前市场上很多的立体车库中，都是采用载车式运输到指定的停车位上，由于在停车驱动过程中，若是出现倾斜，会造成车辆滑动，尤其是手刹忘记拉起的车辆，存在很大的安全隐患。一旦车辆滑动从载车板上跌落，势必造成很大损失，甚至人员危险。其中载车板是停车设备的基本部件，但一般停车设备的载车板的结构都相当复杂。

如中国专利号(CN201410516521.2)所提供的一种改良型防滑载车板，包括固定台，在所述固定台上设有小台板，在所述小台板上设有信号检测器，所述固定台的四个角落分别设有定位结构，所述定位结构包括液压缸，在所述液压缸的输出端设有L型固定板，在所述L型固定板的上端固定一延伸板，在所述L型固定板和所述延伸板之间设有第一信号传感器，在所述L固定板上还设有一汽缸，所述汽缸的输出端设有一定位件，所述定位件的横截面为三角形，外侧面为倾斜面，在所述倾斜面上形成橡胶层，在所述橡胶层的表面形成防滑纹；在所述延伸板与所述L型固定板端口之间设有第二信号传感器，在所述小台板的外圆周壁上、靠近液压缸处设有第三信号传感器，还包括带显示屏的控制面板，所述控制面板与所述信号检测器、所述第一信号传感器、所述第二信号传感器、所述第三信号传感器、所述液压缸、所述汽缸连接。上述的这种载车板结构复杂，操作困难，从而导致生产成本提高，不利于企业发展。因此，提出一种结构简单，同时能防止汽车在搬运过程中滑动的载车板就显得很有必要了。

【实用新型内容】

为了解决现有停车板结构复杂，生产成本高的问题，本实用新型提出一种防滑载车板。

本防滑载车板采用以下的技术方案：

一种防滑载车板，它包括基板驱动部，载车基板与基板连接件；

所述载车基板包括第一载车基板与第二载车基板，所述第一载车基板与所述第二载车基板通过所述基板连接件固接以形成整体；

所述第一载车基板具有一底部，相对于所述底部两侧向上延伸出侧部以形成轮槽，所述第一载车基板的两端向下倾斜延伸出上落部，所述轮槽上设有防滑凸部，所述第二载车基板具有与所述第一载车基板相同的结构特征。

作为本实用新型进一步方案，所述基板驱动部安设在所述载车基板的侧部。

作为本实用新型进一步方案，所述基板驱动部的位置安设在远离所述第二载车基板。

作为本实用新型进一步方案，所述载车基板的底部安装有滑动装置。

作为本实用新型进一步方案，所述防滑凸部呈三角形，且所述防滑凸部的顶端具有弧度。

作为本实用新型进一步方案，所述底部上表面设有防滑花纹。

作为本实用新型进一步方案，所述基板连接件的数量为2条以上。

作为本实用新型进一步方案，所述防滑凸部包括第一防滑凸部与第二防滑凸部。

作为本实用新型进一步方案，所述第一防滑凸部与所述第二防滑凸部分别安装在所述载车基板的两端。

作为本实用新型进一步方案，所述基板连接件之间的距离间隔均匀。

本实用新型同背景技术相比所产生的有益效果：

本实用新型所提供的防滑载车板具有以下特点：一、结构简单化，生产成本低；二、双载车基板组成，载车基板具有侧部与防滑凸部，更能有防止移动过程中发生滑出载车板；三、载车基板底部上表面设有防滑花纹，双重保护，更能进一步防止发生滑动。

【附图说明】

图1为本实用新型较佳实施例中的防滑载车板结构示意图；

图2为本实用新型较佳实施例中的防滑载车板俯视图；

图3为本实用新型较佳实施例中的防滑载车板局部示意图。

【具体实施方式】

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。