[实用新型]一种燃烧炉汽化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃烧设备领域，具体而言，涉及一种燃烧炉汽化器。

背景技术

液态燃料在燃烧前需要汽化，以达到最佳燃烧效果。比如现在比较流行的醇基燃料，经过汽化的醇基燃料燃烧更充分，火焰温度更加稳定，燃烧效率相较于直接燃烧液体的方式大大提高。为了汽化液态燃料，一般在燃烧炉中设置汽化器，现有的燃烧炉中汽化器为一根螺旋形的输气管道，汽化过程是先直接点燃液态燃料，经过点燃后的火焰加热螺旋形管道，使螺旋形管道内的液体燃料受热汽化，再供燃烧。如此设置的弊端是：螺旋管道与火焰直接接触会导致螺旋管道受热不均，螺旋管道局部温度过高，易使螺旋管道局部老化造成堵塞，影响燃烧炉的使用寿命和用户操作的安全性；同时，由于在液态燃料汽化之前，需要先直接点燃液态燃料，在点火过程中，常会有液态燃料滴落的现象，造成燃料的浪费，同时存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃烧炉汽化器，以改善上述的问题。

本实用新型是这样实现的：一种燃烧炉汽化器，包括壳体、底板、汽化管和用于加热所述汽化管的加热管，所述壳体为圆环状壳体，所述底板与所述壳体的底部固定连接，所述汽化管内置于所述壳体，所述汽化管从所述底板起沿所述圆环状壳体的轴心线螺旋向上延伸，并最终自上而下竖直地回到所述底板，所述汽化管的两端分别穿透所述底板，所述加热管盘成一圈设置于所述壳体内并位于所述汽化管的下方并与所述汽化管的表面接触，所述加热管的两端分别伸出所述底板。

所述加热管用于为所述汽化管提供热量以加热汽化管内部的液态气体，起到预热的作用。当燃烧炉需要工作时，所述加热管通电，开始发热，与之接触的汽化管将加热管产生的热量传递到汽化管内部的液态气体燃料，液态气体燃料受热后汽化为气态气体燃料，气态气体燃料通过燃烧炉点火开始燃烧，由于燃料燃烧会产生热量，所产生的热量会继续加热汽化管，所以在燃烧炉工作三至五分钟后，加热管断开电源，不再为汽化管加热。

不同于传统燃烧炉汽化器直接点燃液态燃料，造成燃料低落浪费，形成较大安全隐患。本实用新型提供的燃烧炉汽化器由于加热管的预热作用，液态燃料在燃烧前直接转化为了气态燃料，气态燃料点火使点火的稳定性和安全性得到加强，同时也避免了燃料的浪费，达到节能环保的目的。

进一步地，所述壳体浇铸而成并与所述汽化管、加热管浇铸为一体结构。

现有的燃烧炉汽化器普遍存在火焰直接接触汽化器输气管道的问题，造成输气管道局部温度过高，易使汽化器输气管道局部老化造成堵塞，影响燃烧炉的使用寿命和用户操作燃烧炉的安全性。本实用新型提供的燃烧炉汽化器的壳体采用与所述汽化管和加热管浇铸的生产工艺，当燃烧炉工作时，燃料燃烧产生的热量被所述壳体吸收，由于壳体的浇铸结构，热量被均匀地分布到汽化管上，使其均匀受热，大大地提高了能源的利用率，同时改善了传统燃烧炉汽化器输气管道局部老化造成堵塞的问题，提高了使用寿命和安全性。

进一步地，还包括多根钢筋，每根所述钢筋固定连接所述汽化管和加热管。

所述汽化管在所述壳体内部为螺旋分布，所述加热管与汽化管接触，为了使汽化管自身结构更稳固，同时使汽化管和加热管的接触更加牢靠，可以加装钢筋，所述钢筋固定连接所述汽化管和加热管。

进一步地，每根所述钢筋分别与所述汽化管和加热管的表面焊接。

焊接的连接方式使钢筋和汽化管、加热管的连接更加牢固，且焊接的连接方式较为方便，易于生产。

进一步地，所述壳体为铝壳体。

铝的可塑性强，单位体积的质量较轻，导热性能良好，同时，铝不易被氧化，能提高本燃烧炉汽化器的使用寿命和安全性。

进一步地，所述汽化管和加热管均为圆管。

圆管的稳定性较其他形状的管稳定性更好，使所述汽化管和加热管更加牢固，不易破裂，提高安全性；圆管受热也更加均匀，提高了能源的利用率；同时，采用圆管便于汽化管的螺旋布置，以提高生产的效率。

进一步地，所述底板为铁底板。

铁的金属强度和硬度均高于铝，底板选用铁底板，能够增加本燃烧炉汽化器的牢固性，满足生产需求。同时，铁的价格相对低廉，采用铁做底板能降低生产成本。

进一步地，所述底板与所述壳体焊接。

焊接的方式使底板与壳体的连接更加牢固，底板与壳体间出现缝隙的概率也相对较小，且焊接的连接方式实现起来较为方便，易于生产加工。

进一步地，所述汽化管的自上而下回到底板的一端用于连接液态燃料，所述汽化管的另一端用于连接燃烧炉的燃烧装置。

进一步地，所述加热管的两端用于连接外接电源。