[实用新型]举升机自密封盒扶正器及使用该扶正器的举升机

说明书

技术领域

本实用新型属于石油修井作业领域，提供了一种安装在带压作业举升机底部的扶正装置，具体而言涉及一种举升机自密封盒扶正器，本实用新型进一步涉及包含所述扶正器的举升机。

背景技术

众所周知，举升机是带压作业设备中不可或缺的单元，其用途是在垂直方向实现上提或下放井下工具串，是带压作业中起下管柱的唯一方式，所以举升机在带压作业修井作业中具有至关重要的作用。

举升机底部油管被憋弯或憋断的事件时有发生，往往会造成非常严重的工程事故，例如将憋弯的油管强行下入井中可能破坏防喷器，造成井喷事故，即使油管下入井中，由于金属的完整性已经被破坏，容易在薄弱处断裂，而且毫无征兆，使油气井的生产中断。再如，井下工具串在失去卡瓦支持的情况下掉入井中，由于断裂处形状及其不规则，往往给后期打捞工作带来极大的困难，打捞周期通常较长且费用昂贵。所以，油管被憋弯或憋断不仅影响整个工程的施工进度，而且往往随之而来的是工程事故和人员伤亡，从而产生严重的经济损失和生产损失。

我们在实践中发现，在带压作业中油管憋弯憋断的部位百分之八十以上都发生在工作窗至工作防喷器之间。引起卡油管憋弯憋断的原因是由于举升机强大的下压力和井内对油管过大的上顶力以及工作防喷器胶芯处的摩擦力的矛盾，在油管受力段超出一定范围后，油管会在最薄弱的地方屈服，而带压作业中，最薄弱的地方是工作窗到工作防喷器之间。另外，从工程方面来讲，最大无支撑长度决定了油管的屈曲方式，临界屈曲载荷。而临界屈曲载荷是与回转半径成反比的，即：回转半径越小，临界屈曲载荷越多。经过大量实验我们发现，缺少扶正装置是导致油管变形，引起安全事故的罪魁祸首。如果能有效地采取一种工程措施消除这个薄弱环节，那么该问题就能得到妥善的解决。

针对所述问题，本实用新型提供了一种举升机自密封盒扶正器，从而有效地减少了回转半径，使得油管的屈曲载荷变大，意味着油管不容易弯曲变形，增加了井下作业的安全系数。

实用新型内容

本实用新型提供了一种举升机自密封盒扶正器，是一种安装在带压作业举升机底部的扶正装置，通过所述扶正器井下工具串可以在举升机内居中放置，起到支撑扶正的作用，避免接箍接触或碰到卡瓦及防喷器闸板和胶芯，从而保证了井下作业中的安全，而且通过降低回转半径增加了临界屈曲载荷，防止油管变形。

本实用新型通过如下技术方案得以完成：

一种举升机自密封盒扶正器，其特征在于：所述举升机自密封盒扶正器包括扶正筒及加强扶正环，其中所述扶正筒为两瓣式的空心柱体，从筒体中心分开为两个完全相同的扶正块；所述扶正块的其中一瓣上下两侧钻孔，另一瓣造丝，两瓣扶正块之间通过螺栓相连；扶正筒顶端造丝，旋入安装于举升机底部；所述加强扶正环位于扶正筒外圈，契合在举升机底部，防止举升机自密封盒扶正器在举升机底部内变形。

所述扶正筒的通径内侧做造斜处理，其柱体的最顶端及低端部位有大于60度的内倒角。扶正筒的具体尺寸选择取决于不同管柱及压力。

所述举升机自密封盒扶正器上方具有内六方形槽，内六方形槽的作用是防止螺栓倒扣及方便安装。

举升机自密封盒扶正器通径(即：其内部圆孔内径)略大于油管接箍外径，通径内侧均做造斜处理，起引导管柱作用。

所述举升机自密封盒扶正器本体外部与举升机底部螺纹契合，其可以自由旋入举升机底部自密封盒内，上至规定扭矩。其上部坐有承重卡瓦，所以不会在作业过程中意外地倒扣出来或脱落。

举升机自密封盒扶正器的边缘可做钝化处理，防止外表过于锐利对操作人员产生不安全因素。扶正器的表面做磷化处理，防止扶正器因液体腐蚀锈蚀。

针对同一种举升机，举升机自密封盒扶正器外部形状不变，其通径可以根据所适用的管柱不同而变化。

所述卡瓦扶正器的材质可以为硬质钢材，由于部分液体有腐蚀性，可以选用不锈钢，或者普通钢材表面做磷化处理，防止上锈。

举升机自密封盒扶正器的大小按照举升机通径和管柱尺寸来决定，其带有丝扣设计，丝扣位于举升机自密封盒扶正器的顶部，能够旋进举升机底部法兰中，从而保证在规定扭矩时举升机自密封盒扶正器安装后不会掉落，并易于拆卸。在管柱经过的上下端面做造斜处理，让管柱起下更为平滑，起导向作用。

本实用新型进一步涉及一种举升机，其特征在于：所述举升机带有本实用新型所述的举升机自密封盒扶正器。