[实用新型]一种起重机梁焊接辅助工装

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，具体涉及一种辅助工装，特别涉及一种起重机梁焊接辅助工装。

背景技术

随着社会经济和物流行业的大力发展，起重机在生产实践活动中得到越来越多的应用，起重机主梁作为起重机的主要受力构件，在其内部一般都布置有若干加强板，在生产过程中需要大量的焊接作业，传统的焊接作业一般采用人工对起重机主梁进行限位，采用简单的工具辅助焊接作业，不仅工作效率低，危险性高，而且焊接的质量与技术要求相差较大，影响了起重机主梁的结构强度和使用寿命，也有采用机械驱动的方式对主梁进行限位，但是机械驱动速度较慢，夹紧不够牢靠，影响起重机焊接作业的效率；因此，提供一种结构合理、操作简便、工作效率高、安全性高的起重机梁焊接辅助工装是非常有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、操作简便、工作效率高、安全性高的起重机梁焊接辅助工装。

本实用新型的目的是这样实现的：一种起重机梁焊接辅助工装，它包括底架，所述的底架左部上侧设置有固定板，所述的固定板的左侧均匀设置有加强板，所述的底架上侧设置有轨道，所述的轨道上侧设置有车轮，所述的车轮的中部内侧设置有凹槽，所述的车轮通过车轴设置在护板上，所述的护板的上侧设置有支撑板，所述的支撑板的上侧设置有支柱，所述的支柱的上侧设置有横梁，所述的横梁的左侧设置有工作板，所述的横梁的右部设置有垫板，所述的垫板的右侧中部连接有蜗杆，所述的蜗杆的右部下侧设置有蜗轮，所述的蜗轮连接有油缸，所述的油缸的下侧设置有基座，所述的基座设置在支座上，所述的支座的右部上侧设置有防护屏。

所述的支撑板为矩形支撑板。

所述的加强板的数量至少为12个。

所述的油缸为回转油缸。

所述的油缸的数量为8-10个。

所述的横梁为长方体横梁。

所述的护板为长方形护板。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用油缸和横梁，油缸的数量为多个，每个油缸驱动一组蜗轮蜗杆，从而使得横梁移动，蜗轮蜗杆的传动比大，动作迅速，再由油缸驱动，其工作过程平稳快速，夹紧牢靠，可以实现对起重机梁的夹持和定位，保证焊接作业的高效进行，采用轨道和车轮，横梁移动便捷，车轮上设置有凹槽，与轨道配合，可以保证车轮行驶方向的准确性，在横梁上设置工作板，可以使得与起重机主梁接触的面积大，受力均匀，可靠性高，在固定板侧面设置加强板，保证了受力的稳定性，采用防护屏，使得工作环境更好，防止焊接产生的光线刺激其他工作人员；本实用新型具有结构合理、操作简便、工作效率高、安全性高的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种起重机梁焊接辅助工装的结构示意图。

图2是本实用新型一种起重机梁焊接辅助工装的局部结构示意图。

图中：1、底架2、轨道3、护板4、支撑板5、支柱6、支座7、蜗轮8、基座9、油缸10、防护屏11、蜗杆12、垫板13、横梁14、工作板15、固定板16、加强板17、车轮18、车轴19、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1和图2所示，一种起重机梁焊接辅助工装，它包括底架1，所述的底架1左部上侧设置有固定板15，所述的固定板15的左侧均匀设置有加强板16，所述的底架1上侧设置有轨道2，所述的轨道2上侧设置有车轮17，所述的车轮17的中部内侧设置有凹槽19，所述的车轮17通过车轴18设置在护板3上，所述的护板3的上侧设置有支撑板4，所述的支撑板4的上侧设置有支柱5，所述的支柱5的上侧设置有横梁13，所述的横梁13的左侧设置有工作板14，所述的横梁13的右部设置有垫板12，所述的垫板12的右侧中部连接有蜗杆11，所述的蜗杆11的右部下侧设置有蜗轮7，所述的蜗轮7连接有油缸9，所述的油缸9的下侧设置有基座8，所述的基座8设置在支座6上，所述的支座6的右部上侧设置有防护屏10。