[实用新型]车刀结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车刀结构，特别涉及一种多刀刃的车刀结构。

背景技术

按，一般工具头的套筒内径，因为需要匹配所结合的气动工具、电动工具或扳手，并使其相互卡擎定位，故皆于内径设有相对应的圆珠沟。

其中，现今皆采用车刀片2’对其套筒加工，再者请参阅图1，其坊间所惯用的车刀片2’，均为两刃切削部21’，其两刃于加工坏损后及需要更换新车刀片2’，其往往因为大量加工制造，使其车刀片2’的用量大幅增加，进而增加制造及加工的成本。

有鉴于此，本发明人遂以其多年从事相关行业的研发与制作经验，针对目前所面临的问题深入研究，并经长期努力、研发与试作，终于研发出一种车刀结构，已可大幅改善现有技术的缺弊。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种车刀结构，特别指一种多刀刃的车刀结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：提供一种车刀结构，其主要包含一车刀架，其车刀架包含一车身部，其车身部成一长杆体，以及一车头部，其车头部的顶侧面凹设有一半开放容置部，并利于前述容置部用以装设相对应的车刀片，其容置部适当位置处设有一固定螺孔；一车刀片，其设置于该车头部的容置部内，其车刀片具有四端刃切削部，其车刀片中央适当位置处设有一贯孔；以及一螺件，该螺件穿经该车刀片的该贯孔并于该车刀架的固定螺孔固接。

附图说明

图1为已知车刀结构的示意图。

图2为本实用新型车刀结构的立体示意图。

图3为本实用新型车刀结构的分解示意图。

图4为本实用新型车刀结构的立体示意图。

图5为本实用新型车刀结构的剖面示意图。

图6为本实用新型车刀结构的局部剖面示意图。

图7为本实用新型车刀结构的局部剖面示意图。

图8为本实用新型车刀结构的剖面示意图。

图9为本实用新型车刀结构的剖面示意图。

标号说明：

2’、车刀片；21’、端刃切削部；

1、车刀架；22、顶面；11、车身部；221、排屑导沟；

12、车头部；23、底面；121、容置部；24、周侧面；

122、固定螺孔；25、贯孔；123、底壁；3、螺件；

124、侧壁；4、套筒；2、车刀片；41、圆珠沟；

21、端刃切削部。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

请参考图2为本实用新型车刀结构的立体示意图，图3为本实用新型车刀结构的分解示意图，图4为本实用新型车刀结构的立体示意图，图5为本实用新型车刀结构的剖面示意图，图6为本实用新型车刀结构的局部剖面示意图，图7为本实用新型车刀结构的局部剖面示意图，图8为本实用新型车刀结构的剖面示意图，图9为本实用新型车刀结构的剖面示意图。

请参考图2至图9，其为本实用新型旨在提供一种车刀结构，其主要包含一车刀架1，其车刀架1包含一车身部11，其车身部11呈一长杆体，以及一车头部12，其车头部12的顶侧面凹设有一半开放容置部121，并利于前述容置部121用以装设相对应的车刀片2，其容置部121适当位置处设有一固定螺孔122；一车刀片2，其设置于该车头部12的容置部121内，其车刀片2具有四端刃切削部21，其车刀片2中央适当位置处设有一贯孔25；以及一螺件3，该螺件3穿经该车刀片2的贯孔25并于该车刀架1的固定螺孔122固接。

请参考图3以及图4，其前述车刀架1的车头部12直径小于车身部11，使其装有车刀片2的车头部12能够伸入欲加工的套筒4内径进行加工的作业，使其能够形成复数圆珠沟41以供电动工具、气动工具或扳手卡擎定位。

其中，前述车刀架1的容置部121主要由一底壁123以及一由其底壁123一体向上延伸设置的弧状侧壁124所围绕而成的半开放空间，使其提供车刀片2稳当地容置于其中，并使车刀片露出其中一端刃切削部21，进而与待切削对象接触切削。

请参考图5，其前述车刀片2整体呈矩形，其具有一顶面22、一底面23以及一周侧面24，其周侧面24由顶面22往底面23呈向下渐缩，使其周侧面24呈现上宽下窄的整体态样。

其中，前述车刀片2于顶面22适当位置处凹设有一排屑导沟221，使其车刀结构再进行切削并产生铁屑时，能够藉其排屑导沟221将其排出，如此将可助于车刀片2更顺畅地进行切削，而不致因为铁屑而影响切削的加工质量。