[实用新型]基于无线定位技术的干散货码头管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及物流控制技术领域，特别是涉及一种基于无线定位技术的干散货码头管理系统。

背景技术

作为散货装卸码头公司作业流程主要由车辆发货、货场堆存、码头装卸、车辆离港等几个环节组成，散货物流堆场闸口出入量大，难以精确管理，耗费大量人力物力，车辆在厂区内作业无法得到有效的监管，各种数据采集统计费时费力，这就需要一种统筹的管理系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种基于无线定位技术的干散货码头管理系统。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种基于无线定位技术的干散货码头管理系统，包括流动机械定位跟踪系统以及自动过磅系统，所述的流动机械定位跟踪系统包括用于与每个车辆配备的电子标签、设置于码头内的多个定位基站，所述的自动过磅系统包括磅体，设置在磅体前部和后部的地感线圈，设置在磅体一侧用于采集车牌信息的摄像机、以及设置在磅体的称重台前部和后部用以检测是否完全上榜的传感器，设置在磅房内与所述的电子标签对应的阅读器，以及分别与所述的地感线圈、磅体、摄像机、传感器和阅读器相通讯连接的控制器。

还包括与所述的控制器通讯连接且设置在磅体一侧的LED屏幕。

还包括分别设置在磅体前部和后部并与所述的控制器通讯连接的电子档杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的监控系统，有助于显著提升管理效率，节省人力物力资源，保证货物的安全，符合绿色生产和现代化生产管理的要求。本实用新型采用车牌信息采集和电子标签信息双重信息采集的模式，有效克服了可能出现的身份错乱等问题，保证数据的有效性，同时利用地感线圈作为启动信号，降低了正常待机的能耗，而且，利用对射式传感器能保证车辆完全位于称重台上，避免了营私舞弊现象发生。

附图说明

图1所示为本实用新型的基于无线定位技术的干散货码头管理系统的结构示意图；

图2所示为自动过磅系统结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型的基于无线定位技术的干散货码头管理系统，包括流动机械定位跟踪系统以及自动过磅系统，所述的流动机械定位跟踪系统包括用于与每个车辆配备的电子标签、设置于码头内的多个定位基站，同时还包括与所述的各个定位基站通讯连接的服务器，同时，为便于维持各定位基站的正常工作，所述的定位基站还包括UPS不间断供电。所述的电子标签为优选RFID，利用定位基站对电子标签即各流动机械进行定位跟踪管理，能实现对场区内作业车辆、流机等移动设备进行实时监控，精确检测车辆、流机在场区内的轨迹变化，流动机械、车辆在场区内根据预先设定的轨迹进行作业，一旦车辆偏离预定轨迹，或长时间异常停留，系统将自动报警提示管理人员进行现场管理，有效提高了管理水平。

其中，如图1和2所示，所述的自动过磅系统包括磅体1，设置在磅体前部和后部的地感线圈2，设置在磅体一侧用于采集车牌信息的摄像机3、以及设置在磅体的称重台前部和后部用以检测是否完全上榜的红外对射式传感器4，设置在磅房内与所述的电子标签对应的阅读器，以及分别与所述的地感线圈、磅体、摄像机、传感器和阅读器相通讯连接的控制器。同时，为便于夜间以及提高摄像机的使用安全性，所述的摄像机固定设置在支架上，同时，所述的支架上设置有与所述的控制器可控连接的照明灯，在具体工作时，仅当车辆触动前部的地感线圈才会启动照明灯，有效控制了能耗。

本实用新型采用车牌信息采集和电子标签信息双重信息采集的模式，有效克服了可能出现的身份错乱等问题，保证数据的有效性，同时利用地感线圈作为启动信号，降低了正常待机的能耗，而且，利用对射式传感器能保证车辆完全位于称重台上，避免了营私舞弊现象发生。

其中，为便于信息的交互，还包括与所述的控制器通讯连接且设置在磅体一侧的LED屏幕5。利用屏幕进行车辆号码信息以及电子标签对应的信息进行显示，同时还可借助屏幕进行上下车引导，提高整体的调度水平。

进一步地，还包括分别设置在磅体前部和后部并与所述的控制器通讯连接的电子档杆。利用电子档杆对前后车进行分离，配合前端和后端地磁线圈的采用，有效保证了承重的有序正常运行，减少人员投入，提高效率降低人力成本。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。