[实用新型]一种高效的地铁第三轨装配工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装配工装，具体涉及一种高效的地铁第三轨装配工装。

背景技术

现有的地铁第三轨装配工装一般为固定式的，每个尺寸的装配工装只能适合相应型号的第三轨，这样使用成本会非常高。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，从而提供一种高效的地铁第三轨装配工装。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种高效的地铁第三轨装配工装，所述地铁第三轨装配工装包括：

截面为T形的第一连接板，所述第一连接板包括第一水平板，所述第一水平板底端的中间部位垂直设有一连接板，所述第一水平板底端两侧对称设有可伸缩的液压杆；

截面为U形的第二连接板，所述第二连接板包括第二水平板，所述第二水平板两侧分别对称设有侧板，连接板可安插在侧板之间，所述第二水平板与第一水平板两侧的液压杆连接；

调节装置，所述调节装置设置在第一水平板与第二水平板之间，第一水平板与第二水平板之间的高度通过调节装置调节。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述调节装置为一调节螺杆，所述调节螺杆上设有调节螺母。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，使用方便，可适合不同型号的第三轨，大大降低了使用成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1，本实用新型提供的高效的地铁第三轨装配工装，其由第一连接板100、第二连接板200和调节装置300组成。

第一连接板100，其截面为T形，其包括第一水平板110，在第一水平板110底端的中间部位垂直设有一连接板120，连接板120用于安插进第二连接板200内。

在第一水平板110底端两侧还对称设有可伸缩的液压杆130，液压杆130用于将第一连接板100支撑在第二连接板200上，并且便于第一连接板100在第二连接板200上进行上下位移。

第二连接板200，其截面为U形，其与第一连接板100配合连接，其包括第二水平板210，在第二水平板210两侧分别对称设有侧板220，侧板220用于与连接板120相配合。

第二水平板210其与液压杆130连接，这样第一连接板100可通过液压杆130支撑在第二连接板200上，并可进行上下移动。

调节装置300，其设置在第一连接板100与第二连接板200之间，其是用于调节第一连接板100在第二连接板200上的高度，从而改变装配工的尺寸。

调节装置300具体可为一调节螺杆，在调节螺杆上设有控制调节螺杆移动长度的调节螺母。

在使用时，只需旋转调节螺母，调节螺杆进行移动，液压杆130可随着第一连接板100一起移动，第一连接板100与第二连接板200之间的距离就会变长或变短，从而实现调节第一连接板100在第二连接板200上的高度。

另外，为了进一步提高本装配工装的使用灵活性，第一水平板110与第二水平板210的长度可同时进行变长或变短。

第一水平板110与第二水平板210具体可为水平长度可调节的水平调节板，通过同时调节第一水平板110与第二水平板210的长度，从而改变本装配工装的水平长度，由于，本装配工装的高度又可以自由调节，使得本装配工装的尺寸变化更灵活。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。