[实用新型]一种转换方向的抽芯结构有效
| 申请号: | 201520559958.4 | 申请日: | 2015-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN204818017U | 公开(公告)日: | 2015-12-02 |
| 发明(设计)人: | 陆逵 | 申请(专利权)人: | 宁波市北仑燎原模铸有限公司 |
| 主分类号: | B22D29/00 | 分类号: | B22D29/00 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
| 地址: | 315806 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 转换 方向 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及模具领域,具体涉及一种转换方向的模具抽芯结构。
背景技术
目前大量使用的模具,由于产品结构的关系,许多模具都设置有抽芯机构,以满足产品结构的需要。例如,铸件成型后,抽芯孔不进行后续机加工,所以在铸造成型时就要铸出抽芯孔。
普通的抽芯结构中的气缸或油缸的伸缩方向与抽芯孔平行,其直接通过气缸或油缸的伸缩来完成型芯的抽芯过程。普通的抽芯结构其结构简单制作方便;但对于一些排布位置倾斜的抽芯孔来说,若直采用普通的抽芯结构则气缸或油缸相应的需要倾斜设置,而这在实际应用过程中往往会导致抽芯结构的气缸或油缸与设备的其他零部件发生干涉。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足,提供一种转换方向的抽芯结构,其适用于应用在倾斜布置的抽芯孔中应用,可以有效避免抽芯结构的气缸或油缸与设备的其他零部件发生干涉的问题;能够在不影响设备铸造工作及生产效率的情况下,满足铸件要求及模具设计的需求。
本实用新型的技术方案是:
一种转换方向的抽芯结构,包括设置在模具上并与模具型腔相通的倾斜延伸的导向通孔,可滑动设置在导向通孔内的抽芯杆,抽芯斜导及设置在模具上的水平油缸,所述抽芯斜导由水平设置的连接杆及设置在连接杆一端的斜向上延伸的斜导杆构成,所述水平油缸的活塞杆与连接杆相连接,且水平油缸的活塞杆与连接杆相平行或同轴,所述抽芯杆上设有与斜导杆适配的斜导孔,所述斜导杆插设在斜导孔内。
本方案的转换方向的抽芯结构通过导向通孔、抽芯斜导及斜导孔的配合使抽芯力进行力的转换,把倾斜的力转换成水平方向的力,从而解决抽芯结构的水平油缸与设备部件干涉的问题;能够在不影响设备铸造工作及生产效率的情况下,满足铸件要求及模具设计的需求。
作为优选,模具外侧面上设有避让缺口,所述导向通孔设置在避让缺口的内侧面上,所述斜导杆位于避让缺口内。本方案结构有利于抽芯斜导及水平油缸的排布,有利于避免抽芯结构的水平油缸与设备部件干涉的问题。
作为优选,抽芯杆呈阶梯轴状,且斜导孔所在的抽芯杆的截面积大于导向通孔内的抽芯杆的截面积。本方案结构呈阶梯轴状的抽芯杆的台阶面可以用于限位抽芯杆往模具型腔内移动的距离。
作为优选,导向通孔由模具型腔往外斜向上延伸。
作为优选,导向通孔的轴线与水平面之间的夹角为30度至60度。本方案结构有利于使抽芯力进行力的转换,把倾斜的力转换成水平方向的力。
作为优选,连接杆与斜导杆之间的夹角为120度至150度。本方案结构有利于使抽芯力进行力的转换,把倾斜的力转换成水平方向的力。
作为优选,导向通孔为圆孔,所述抽芯杆横截面呈圆形。
作为优选,靠模具型腔的抽芯杆端部设有型芯。
作为优选,连接杆与斜导杆为一体折弯成型结构。
作为优选,导向通孔及水平油缸设置在动模上。
作为优选,导向通孔及水平油缸设置在定模上。
本实用新型的有益效果是:具有适用于应用在倾斜布置的抽芯孔中应用的特点,可以有效避免抽芯结构的气缸或油缸与设备的其他零部件发生干涉的问题;能够在不影响设备铸造工作及生产效率的情况下,满足铸件要求及模具设计的需求。
附图说明
图1是本实用新型的转换方向的抽芯结构的一种结构示意图。
图中:模具1,抽芯杆2,避让缺口3,抽芯斜导4、连接杆41、斜导杆42,水平油缸5。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
如图1所示,一种转换方向的抽芯结构包括设置在模具1上并与模具型腔相通的倾斜延伸的导向通孔,可滑动设置在导向通孔内的抽芯杆2,抽芯斜导4及设置在模具上的水平油缸5。模具外侧面上设有避让缺口3。导向通孔设置在避让缺口的内侧面上。导向通孔为圆孔。导向通孔由模具型腔往外斜向上延伸。导向通孔的轴线与水平面之间的夹角为30度至60度,本实施例中导向通孔的轴线与水平面之间的夹角为45度。本实施例中导向通孔及水平油缸设置在动模上,或者导向通孔及水平油缸设置在定模上。
抽芯斜导由水平设置的连接杆41及设置在连接杆一端的斜向上延伸的斜导杆42构成。连接杆与斜导杆为一体折弯成型结构。水平油缸的活塞杆与连接杆相连接,且水平油缸的活塞杆与连接杆相平行或同轴。连接杆与斜导杆之间的夹角为120度至150度;本实施例中连接杆与斜导杆之间的夹角为135度。斜导杆位于避让缺口内。
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