[实用新型]限高杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通设备，尤其涉及一种限高杆。

背景技术

在道路交通中，为了限制通行车辆的高度，现有的限高杆一般采用高度与限定高度值相近的钢制框架横跨在马路两侧。这种限高杆具有以下缺陷：第一，对于卡车或者货车，司机并不一定十分清楚车辆载物后高度，即使现有的限高杆上明确标示了限定高度值，司机仍然有可能会误闯限高杆；第二，由于目前的超高车辆一般为载重货车，这一类车辆往往会在夜晚进入城市交通，现有的视频拍摄系统很难清晰抓拍到超高闯杆车辆车牌信息，因此难以对车辆和司机身份进行识别和追踪，潜在的侥幸心理也有可能促使司机闯杆后逃逸，不能起到有效的警示作用；第三，由于限高杆一般高度与限定高度值相近且采用笨重的钢制框架，一旦发生车辆闯杆，发生的撞击会给司机和行人带来安全隐患，此外，也会对车辆和限高杆造成损坏。

发明内容

本实用新型的目的是：针对现有技术的不足，提供一种便于识别闯杆车辆、有效警示司机、安全的限高杆。

为了达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种限高杆，包括至少两根立杆，与所述立杆顶部固定连接的中间横杆，至少一个固定于限高杆的第一红外传感器，至少一个内置有标示液体的储液容器，所述储液容器固定于中间横杆且底部设置有电磁阀门，所述电磁阀门在空间铅垂方向对应于车道设置，其中，

第一红外传感器，检测穿过所述限高杆的通行车辆高度，当通行车辆高度超出限高值时，将指令信号发送给电磁阀门；

电磁阀门，与所述第一红外传感器信号连接，平时处于常闭状态，当接收到所述指令信号时开启。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的限高杆，通过设置第一红外传感器，当穿过所述限高杆的通行车辆高度超出限高值时，开启电磁阀门，如此，标示液体从储液容器内流出，并滴落在通行车辆上，如此可以起到标示作用，便于后期对车辆和司机身份进行识别和追踪，有效警示司机；此外，采用本实用新型的限高杆，所述中间横杆高度可以高于限高值设置，如此，即使发生车辆闯杆，也不会发生撞击，从而防止给司机和行人带来安全隐患，以及对车辆和限高杆造成损坏，更加安全。

附图说明

图1是本实用新型的限高杆的正视图。

图2是图1A-A面的剖视图。

图3是本实用新型的限高杆改进型的正视图。

图4是本实用新型的限高杆的工作流程图。

具体实施方式

由图1所示，结合图2，本实用新型的限高杆100，包括至少两根立杆1，与所述立杆1顶部固定连接的中间横杆2，至少一个固定于限高杆的第一红外传感器3，至少一个内置有标示液体的储液容器4，所述储液容器4固定于中间横杆2且底部设置有电磁阀门5，所述电磁阀门5在空间铅垂方向对应于车道设置，其中，

第一红外传感器3，检测穿过所述限高杆100的通行车辆高度，当通行车辆高度超出限高值时，将指令信号发送给电磁阀门5；

电磁阀门5，与所述第一红外传感器3信号连接，平时处于常闭状态，当接收到所述指令信号时开启。

具体的，所述指令信号可以是电池脉冲，所述常闭的电磁阀门5接收到电池脉冲后开启。

具体的，所述标示液体采用流动性好、颜色醒目，且一旦接触外接空气，易挥发凝固且凝固后不易擦拭的流体，可采用快速凝固的油漆。

作为对本实用新型的一种改进，所述第一红外传感器3设置于立杆1上，其高度等于限高值，感应穿过所述限高杆100的车辆在水平面内垂直于马路方向的高度。如此，除了对第一红外传感器3设置的高度有一定限制，对于第一红外传感器3感应精度要求不高，只需有超高车辆进入第一红外传感器3的感应范围，即可激发所述第一红外传感器3发出指令信号，因此，满足使用性能要求的红外传感器更多，成本更低。

作为对本实用新型的一种改进，如图3所示，所述第一红外传感器3设置于中间横杆2上，且沿空间铅垂方向设置，感应穿过所述限高杆100的车辆在铅垂方向的高度。如此，所述第一红外传感器3需要精确感应每一辆通过穿过所述限高杆100的车辆在铅垂方向的高度，并且在通行车辆高度超出限高值时，将指令信号发送给电磁阀门5，因此，足使用性能要求的红外传感器相对较少，成本更高，但是所述第一红外传感器3设置于中间横杆2上，高度更高，可防止人为破坏。