[实用新型]旁通泄压阀的密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于汽车涡轮增压器的旁通泄压阀领域，特别涉及一种旁通泄压阀的密封装置。

背景技术

近年来，涡轮增压器因可提高发动机升功率、改善发动机的排放、提高燃油经济性，降低油耗而得到人们的青睐。涡轮增压器工作原理为：发动机废气驱动增压器转子转动，将空气压缩送至发动机气缸与燃油混合燃烧，提高发动机输出功率。而旁通泄压阀起到在涡轮增压器增压泵的压力侧与进气侧之间的连接功能。在汽车急减速时，通过该阀把增压压力端与进气端建立小循环，达到泄压，保护增压器；同时还可以稳定增压器转速，以便于迅速切换至加速状态。现有的旁通泄压阀的阀闭合体与护罩之间一般是通过唇密封圈圆柱侧面密封的密封方式来实现的，但问题在于，在阀闭合体上、下运动的过程中唇密封件的定位效果不好，容易发生晃动或移位，也会影响密封效果。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种密封长度合适、能有效避免唇密封件发生晃动、密封效果好，唇密封件定位效果好的旁通泄压阀的密封装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种旁通泄压阀的密封装置，包括包塑外壳、可由电磁单元驱动的阀闭合体和活动套合于阀闭合体外周的护罩，所述的阀闭合体和护罩之间设有唇密封件，所述的唇密封件的两侧分别设有用于与阀闭合体相配合的第一支腿及用于与护罩相配合的第二支腿，所述的护罩的外周面设有用于对唇密封件的第一支腿进行定位的定位块，且所述的包塑外壳的下端设有用于对唇密封件的第二支腿进行定位的定位凸环。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该旁通泄压阀的密封装置的的护罩的外周面设有用于对唇密封件的第一支腿进行定位的定位块，且包塑外壳的下端设有用于对唇密封件的第二支腿进行定位的定位凸环。这样，可以在阀闭合体上、下运动的过程中也通过定位块和定位凸环的设置来对唇密封件进行定位，防止唇密封件发生晃动或移位，密封效果更好。

作为优选，所述的第二支腿的长度为所述的第一支腿的长度的0.9～1.8倍。这样，密封效果更好。

作为优选，所述的第二定位凸环与所述的包塑外壳一体式注塑成型。这样，结构成本低，设置也更加合理。

作为优选，所述的护罩的外周面的下部设有环形的突出部。这样，可以更好的实现阀闭合作用。

作为优选，所述的护罩密封连接于所述的包塑外壳的下端。

作为优选，所述的阀闭合体的中段的外周从上至下直径依次锥形渐缩。这样，可有效减小摩擦力，防止过度磨损引起的密封效果变差。

作为优选，所述的阀闭合体中段的锥度为0～1.5°。这样，可有效减小摩擦力，防止过度磨损引起的密封效果变差。

附图说明

图1为本实用新型的旁通泄压阀的密封装置的结构示意图。

图1中：1包塑外壳、1.1定位块、2护罩、3唇密封件、3.1第一支腿、3.2第二支腿、4阀闭合体、4.1定位凸环、4.2环形的突出部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1所示，一种旁通泄压阀的密封装置，包括包塑外壳1、可由电磁单元驱动的阀闭合体4和活动套合于阀闭合体4外周的护罩2，所述的阀闭合体4和护罩2之间设有唇密封件3，所述的唇密封件3的两侧分别设有用于与阀闭合体4相配合的第一支腿3.1及用于与护罩2相配合的第二支腿3.2，所述的护罩2的外周面设有用于对唇密封件3的第一支腿3.1进行定位的定位块1.1，且所述的包塑外壳1的下端设有用于对唇密封件3的第二支腿3.2进行定位的定位凸环4.1。

所述的第二支腿3.2的长度为所述的第一支腿3.1的长度的0.9～1.8倍。

所述的第二定位凸环4.1与所述的包塑外壳1一体式注塑成型。

所述的护罩2的外周面的下部设有环形的突出部4.2。

所述的护罩2密封连接于所述的包塑外壳1的下端。

所述的阀闭合体4的中段的外周从上至下直径依次锥形渐缩。

所述的阀闭合体4中段的锥度为0～1.5°。

以上仅就本实用新型的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型保护范围内。