[实用新型]一种轨道式电缆敷设装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种轨道式电缆敷设装置。

背景技术

目前，在现有技术中，用于船舶电缆的敷设的电力牵引设施种类较少，大多数船厂仍然实用人工作业的方式进行船舶电缆的敷设和施工，自动化程度很低，少数船厂局部采用卷扬机助力拖拽电缆的方式作业。

中国专利文献CN102738739A中揭示了一种电缆敷设装置，包括固定轴、固定卡块、滚轮和限位挡板组，固定轴一端固定连接固定卡块，固定轴另一端垂直连接限位挡板组，滚轮经轴承活动支承连接于限位挡板组间的固定轴上，该电缆敷设装置虽然揭示了电缆导架内增设用于滚动支撑和限位电缆的导轮装置，但其并未设有预设轨道及动力装置，电缆在被敷设时，会出现在被挡板组限位的电缆导架内左右晃动，进而增大敷设的难度及需要施加的力。

另外，现场环境嘈杂空气质量相对较差，工人的劳动强度太大，极端天气例如夏天在相对狭小的密闭舱室，目前纯人工作业的方式，严重的制约了工程的施工进度。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种工作效率高、节约人力成本且可实现电力自动化敷设的一种轨道式电缆敷设装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种轨道式电缆敷设装置，包括固定在舱壁上的托架、安装在所述托架上的滚轮及设置在舱与舱之间的隔壁上的电缆筒，所述轨道式电缆敷设装置还包括固定在舱壁上的预设轨道、在预设轨道上行走牵引电缆在所述托架上进行铺设的电缆牵引装置，所述电缆筒供所述电缆牵引装置穿过。

进一步地：所述托架包括长度方向沿所述预设轨道长度方向设置的至少一层主体部，以及设置在所述主体部两侧，将所述主体部连接在舱壁上的连接部，所述预设轨道设在所述连接部之间且所述电缆敷设在所述主体部上。

进一步地：所述电缆牵引装置为电缆牵引轨道车且采用蓄电池作为动力装置

进一步地：所述电缆牵引装置为电缆牵引轨道车且采用蓄电池作为动力装置。

进一步地：所述电缆牵引装置内设有电缆固定牵引装置、电缆到位后的余量拖拽装置、遥控控制装置、尾部电缆位置摆动挂钩及首部限位停止装置。

进一步地：所述预设轨道采用角钢、T型材、工字钢、槽钢中的任一种材料制成。

进一步地：所述滚轮包括水平设置的第一滚轮，以及竖直设置的第二滚轮，所述第一滚轮上部的水平切面与主体部的上表面平齐设置，所述第二滚轮内侧的竖直切面与连接部的内侧面平齐设置。

进一步地：所述滚轮采用弹性材料制成。

相较于现有技术，本实用新型一种轨道式电缆敷设装置至少存在以下优点：

1、电缆牵引装置在预设轨道上行走且通过蓄电池作为动力装置，不仅可以防止电缆牵引装置在敷设的过程中跑偏，而且通过电力自动化敷设，可以很好的减少人工的投入，减轻了工人的作业强度，提高了工作效率，节约成本。

2、设在电缆过弯处和托架两侧与下方的滚轮采用弹性材料制成，不仅可以起到助力推动电缆的作用，而且还可以减少电缆牵引装置的动力损耗，避免电缆在敷设途中受损。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中的左视结构示意图。

图中附图标记表示为：1、舱壁；2、托架；20、连接部；21、主体部；3、滚轮；4、电缆筒；5、预设轨道；6、电缆牵引装置；7、电缆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1至图2所示，其示出了本实用新型的一种轨道式电缆敷设装置，包括固定在舱壁1上的托架2、安装在所述托架2上的滚轮3及设置在舱与舱之间的隔壁上的电缆筒4，所述轨道式电缆敷设装置还包括固定在舱壁1上的预设轨道5、在预设轨道5上行走牵引电缆7在所述托架2上进行铺设的电缆牵引装置6，所述电缆筒4供所述电缆牵引装置6穿过。托架2包括长度方向沿所述预设轨道5长度方向设置的至少一层主体部21，以及设置在所述主体部21两侧，将所述主体部21连接在舱壁1上的连接部20，所述预设轨道5设在所述连接部20之间且所述电缆7敷设在所述主体部20上。本实用新型的轨道式电缆敷设装置不仅适用于水平布置的I型托架与U型托架，也适用于L型托架及H型托架，并且单层与双层均可以采用该轨道式电缆敷设装置进行作业。