[实用新型]卧式多层立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体涉及一种卧式多层立体车库。

背景技术

随着车辆的日益增多，停车难问题不仅影响了城市的发展，也是影响房地产业和汽车产业发展的焦点问题，机械停车设备的应用，成为在城市居住空间紧张的情况下解决停车难问题的重要手段。

目前市场上的机械停车设备的型式主要有升降横移类、平面移动类、垂直升降类等等，这些设备存在的问题是：大型、高自动化，建设运营成本高，需要预留专用通道，空间利用率低，对场地要求较高，难以对现有停车场进行改造，或者难以在场地狭小的地方应用，无避让停车设备的出现解决了上述问题。

无避让立体车库受场地限制小，设置灵活，尤其适合设置在场地狭小的地方，能有效的解决停车难问题，在我国各大城市迅速发展，目前市场上的无避让立体车库主要有如下几种：

1、下层自走停车，上层载车，具有移出、升降、转动的功能。这种型式的停车设备设置有地面导轨，活动底座在地面导轨内进行平面移动；在活动底座上安装主立柱和旋转电机，旋转电机驱动主立柱进行旋转；在主立柱上设有升降驱动装置，驱动载车板升降。

这种停车设备分为纵向停车和横向停车两种，纵向停车需要移出、升降、旋转动作，它有一种改变型式增加了上轨道；横向停车的设备没有旋转动作，只有横向移出、升降的功能，都适合用于增加路边停车位。

缺点：只能设置两层；必须开挖预埋安装基础(地基内预埋连接件)，给安装带来不便，破坏了原有平整的地面，增加了整个停车设备的成本；载车板偏心安装，导轨受力不均，运行过程易晃动，很难保证移动机箱及立柱等在导轨上定向直线运行；并且单边受力易损坏滚轮、旋转立柱及导轨，存在安全隐患，使用寿命短。

2、下层载车板前移并旋转，上层载车板升降。

仍为单边受力结构，较前一种设备稍好，缺点是只能设置两层，存取上层车时，下层车板必须移出并旋转，堵塞了车道，造成存取上层车辆时极为不便，并且时间很长。

3、抽屉式停车设备。

有纵向停车和横向停车两种型式，可以像捕屉一样前后、上下移动，在停泊车辆时候根据需要控制空泊位置的载车板移动到地面，将车辆停入后移回车位。

缺点：每个车位都需要动力，用于前后移动载车板；升降框架必须伸出设备框架悬吊后，才能升降载车板，安全性差。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种卧式多层立体车库。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种卧式多层立体车库，包括下底框和至少一层上底框，上底框位于下底框上方，所述上底框上方设置有顶框；下底框上设置有两块长条状的滑板，滑板可沿下底框两侧滑动后突出于下底框的一端，每块滑板上设置有至少两块支撑板，用于支撑上底框的两侧边，支撑板的两端分别与滑板和上底框的侧边铰接，所述上底框安装有固定导轨，固定导轨上安装有滑车，滑车下端连接有载车架，滑车朝向停车位出入口的一端安装有载车架吸取板；停车位出入口处竖直设置有升降导轨，升降导轨上安装有升降平台，升降平台上安装有移动导轨，移动导轨与同高度的固定导轨对接组成一条导轨，移动导轨上安装有电动葫芦跑车，电动葫芦跑车上安装有与载车架吸取板配合的电磁吸盘。

更进一步的技术方案是滑板的底端设置有底轮，两块滑板设于底框的两侧边之间并分别与两侧边紧靠。

更进一步的技术方案是每块滑板上分别设置有两块支撑板和一根气压杆。

更进一步的技术方案是顶框上方设置有一层保护板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型改善了现有双层立体车库结构的不合理，根据现场环境和用户需求可设置成多层形式，增加了土地利用率结构简单合理；基础建设简单、易安装，而且采用一拖多结构，驱动电机少、成本低，节能环保，符合当下节约环保的大形势。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例立体车库架构结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。