[实用新型]一种弹性有扣轴套

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种铁路提速道岔上表示连接杆连接使用的弹性有扣轴套装置，特别适合用于S700K及ZYJ液压等提速道岔表示连接杆上的接头铁装置上。

背景技术：

铁路提速道岔上的表示连接杆，一端与转辙机连接，另一端与道岔尖轨尖端铁上的接头铁连接。表示连接杆的螺纹杆一端旋套于接头铁圆孔上的有扣轴套和无扣轴套上，通过转动无扣轴套带动有扣轴套在表示连接杆的螺纹杆上移动，以便于调整表示，待表示调整好后再用螺母将无扣轴套抵住备紧固定。这种连接结构方式，表示连接杆与有扣轴套间是硬性连接方式，在使用中由于经常受列车剧烈震动的影响，表示连接杆与有扣轴套之间上下、左右发生震摆，久而久之表示连接杆与有扣轴套连接的根部就会发生断裂，给设备使用带来不稳定因素以及危及行车安全。

发明内容：

本实用新型是为解决上述存在的不足而提供一种弹性有扣轴套，它可以将表示连接杆与有扣轴套之间连接的硬力分解掉，将硬性连接的方式改变为韧性连接，这样可以增加表示连接杆的使用寿命，有效的防止表示连接杆断裂，而且生产制作成本低，安装替换方便易行，使用更加安全可靠。

本实用新型公开了一种弹性有扣轴套，包括有扣轴套多边体两端的锥形体以及筒体，其特征在于：所述有扣轴套中间为多边体也可为圆体，多边体的两端一端为锥形体，另一端为筒体，锥形体与筒体间横向设有贯通的螺纹孔，筒体端部设有两个对称的凹型槽以及凹型槽两边的两个凸体，锥形体与多边体相连的根部设有环形凹槽，环形凹槽周边均布设有多个与螺纹孔垂直贯通的小圆孔，小圆孔至锥形体端部横向均布设有与螺纹孔垂直贯通的开槽。

本实用新型与既有技术相比具有以下优点：本发明最大的特点是不需要改变原接头铁的结构，只需将原接头铁上的老式有扣轴套换掉，更换上新的弹性有扣轴套。本发明将表示连接杆与有扣轴套间硬性连接的方式改变为韧性连接的方式，这样，可以保证表示连接杆使用寿命长，不易发生折断，使其达到安全可靠使用，且具有结构设计简单、加工方便、制造成本低、易于安装更换等优点。

附图说明

图1是弹性有扣轴套左视图；

图2是弹性有扣轴套半剖主视图；

图3是弹性有扣轴套右视图；

图4是本实用新型安装使用示意图；

具体实施方案

为能进一步了解本发明的内容特点及功效，兹列举以下实施例，并结合附图详细说明如下：

请参阅如图1、图2、图3、所示，在弹性有扣轴套的多边体(1)两端分别设有一锥形体(2)和筒体(3)，筒体(3)与锥形体(2)间横向设有贯通的螺纹孔(4)，筒体(3)端部对称设有两个的凹型槽(8)以及凹型槽两边的两个凸体(9)，锥形体(2)与多边体(1)相连的根部设有环形凹槽(5)，环形凹槽(5)周边均布设有多个与螺纹孔(4)垂直贯通的小圆孔(6)，小圆孔(6)至锥形体(2)端部横向均设有与螺纹孔(4)垂直贯通的开槽(7)。使用时，如图4所示；通过弹簧垫圈(14)，螺母(15)，将接头铁(13)安装在道岔尖轨尖端铁(16)上，表示连接杆(10)的螺纹杆由弹性有扣轴套锥形体(2)的螺纹孔(4)内旋进，从有扣轴轴套的筒体(3)穿出，有扣轴轴套的筒体(3)穿入接头铁(13)的圆孔内，无扣轴套(11)从接头铁(13)圆孔的另一端插入，无扣轴套(11)的两个凸凹体分别错位插入有扣轴轴套筒体(3)上两个凸凹体(9)和(8)内，通过转动无扣轴套(11)可以带动弹性有扣轴套在表示连接杆(10)的螺纹杆上移动，以达到调整道岔表示的目的，然后再将一大螺母(12)旋紧在无扣轴套(11)根部牢牢备紧固定。

由于弹性有扣轴锥形体(2)上设置的环形凹槽(4)和小圆孔(5)以及垂直贯通的开槽(6)，使锥形体(2)更具有弹性力，因此使表示连接杆(10)与有扣轴套间的硬性连接力通过锥形体(2)上的弹性力将连接硬力分解掉变为韧性连接，所以可保证表示连接杆(10)与弹性有扣轴套之间不易发生断裂，使其达到安全可靠使用的目的。